СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА

ПОДПОРНЫЕ СТЕНЫ, СУДОХОДНЫЕ ШЛЮЗЫ, РЫБОПРОПУСКНЫЕ И РЫБОЗАЩИТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

СНиП 2.06.07-87

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМИТЕТ СССР Москва 19 89

РАЗРАБОТАНЫ Гидропроектом им. С.Я. Ж ука Минэнерго СССР (А .Г. Осколков , д-р техн. н аук С.А . Фрид; Г.Ф. Ильюшенков, канд. техн. наук Б.С. Малеванчик) ; ВНИИГ им. Б.Е . Веденеева Минэнерго СССР (к анд. т ехн. на ук А.П. П ак , Т.Ф. Липовецкая); ЛИВТ Минречфлота РСФСР (проф. В.В. Баланин); Гипроречтрансом Минречфлота РСФСР (д-р т ехн. наук В.Б. Гуревич, канд. т ехн. наук В. Э. Даревский); Союзгипроводхозом Ми нводхоза СССР (к анд. техн. на ук В .В. Петр ашкевич ); КПИ Минвуза РСФСР (проф. А. Ш. Б арекян, ка нд. техн.наук А.И. Лупандин); Союзморниипроектом Минморфлота СССР (ка нд. техн. на ук А.Н. Котц);  МИСИ им. В. В. Куйбыше ва Минвуза СССР (канд. т ехн. наук С.Н. Левачев ); ЛПИ им. М.И. Калинина Минвуза РСФСР (проф. А.М. Можевитинов).

ВНЕСЕНЫ Минэнерго СССР.

ПОДГОТОВЛЕНЫ К УТ ВЕРЖДЕНИЮ Упра влением стандартизации и технич еских норм в строит ельств е Госстроя СССР (Д.В. Петухов ).

С введением в действие СНиП 2.06.07 -87 "Подпорные  сте ны, с удо ход ны е шлюзы, рыбопропускные и рыбозащитное сооружения" с 1 я нваря 19 88г. утрачивают сил у СНиП II-55-79 "Подпор ные стены, с удоходны е шлю зы, рыбопроп ускны е и рыбозащитные соор уже ния".

При пользовании норм ативным докум ентом сл еду ет учитывать утвержденные и зменения строительных норм и правил и государственных стандартов, публикуемых в журнале "Бюллетень строит ельной техни ки", "С борник е изменений к строительным норм ам и правилам" Госстроя СССР и ин формационном указателе "Го суд ар ст ве нные стандарты СССР" Госстандарта СССР.

Настоящие строительные нормы и прави ла рас пространяются на проектирование вновь строя­щихся и реконструир уемых гидротехнических со­оружений: подпорных стен, судоходных шлю зов, рыбопропускных и рыбозащитных сооружений.

Проектирование сооружений, предназначенных для строительства на приморских окончаниях внутренних водных путей, след ует осуществлять с учетом требований, отражающих специфические условия моря, в том числе гидрологический режим и агресси вность морской воды.

В проектах сооружений, предназначенных для строительст ва в сейсмических районах, а районах распространения вечномерзлых, просадочных, набу­хаю щих грунтов, в усло виях образования карста, о ползней и селей, должны соблюдаться дополни­тельны е требования, предъявля емы е к таким со­оруже ниям   соответствующими   норматив­ными документами, утвержденными или согласованными Госстроем СССР.

При проектировании подпорных стен, с удоход­ных шлю зо в, рыбопропускных и рыбозащитных сооружений необходимо учитывать эксплуатацион ­ные требования, установленные для объектов народного хозяйства, в состав которых вх одят данные соор ужения.

При намечаемой реконструкции сооружений надлежит оценивать соответствие их современным техническим требованиям, техническое состо яние отдельных конструкций и сооружений в целом, показатели их надежности, качество материалов с устано влением их нормативных характеристик, надежность оснований, резервы несущей способ­ности конс трукций и оснований.

Основны е б уквенные обозначения и индексы к ним, приняты е в настоящих нормах согласно СТ СЭВ 1565-79, приведены в справочном прило­жении 1.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Выбор вида и конструкции подпорных стен, судоходных шлюзов, рыбопроп ускных и рыбо­защитных сооружений надлежит производить на осно вании   технико-экономического   сравнения вариантов, а для сооружений, входящих в состав ги дроузла, - с учетом конструктивных решений и методов производства работ, принятых для основ­ных сооружений гидроузла.

1.2. Классы сооружений следует устанавливать в соответствии со СНиП 2.06.01-86.

1.3. При проектировании подпорных стен и судо ­ходных шлюзов I и II классов, как правило, сле­дует  проводить  прочностные, гидра влические и другие исследо вания. Проведение этих исследо­ваний для соор ужений III и IV классов должно быть обосновано.

Проектирование рыбопропускных и рыбозащит­ных соор ужений независимо от их класса должно выполняться на основании ихтиологических изыс­каний и экологических исследований.

1.4. В сооружениях I, II и I II классов след ует предусматривать установку контро льно-измеритель­ной аппаратуры (КИА), обеспечи­вающей проведе ­ние натурных наблюдений и исследований как в период строительства, так и в период эксплуатации.

Состав, объем и режимы натурных наблюдений должны опреде­ляться программой, включаемой в проект.

В сооружениях IV класса необходимость уста­новки КИА должна быть обоснована.

1.5. Требования к материалам конструкций под­порных стен, судо­ходных шлюзов, рыбопропуск­ных и рыбозащитных сооружений след ует устанав­ливать в соответствии со СНиП 2.06.08-87 и СНиП II-23-81.

2. ПОДПОРНЫЕ СТЕНЫ

2.1. В зависимости от конструк ции и назначения гидротехнические подпорные стены подразделяются на следующие виды:

гра витационны е - возводимые на нескальном и скальном осно ваниях (черт.1), выполняемые обычно из монолитного или сборного бетона и железобетона. Подпорные стены этого вида, как правило, входят в состав сооружений напорного фронта гидроузлов, причальных сооружений и на­бережных;

шпунтовые и свайные - возводимые на осно­ваниях, допускающих погружение шпунта или свай (черт. 2) , вход ящие в состав причальных сооруже­ний, набережных и других гидротехнических сооружений.

При соот ветствующем технико-экономическом обосно вании подпорные сте ны допускается выпол­нять из дерева (ряжевые, ш пунтовы е, с вайные ) ; заанкеренные в скал у ( черт. 3) .

Черт. 1. Основные виды гравитационных подпор ных стен

а - м асси вны е; б - уголковые; в - ячеистые; 1 - моно ­литны е; 2 - и з сборных эл ементо в; 3 - консольные; 4 - контрфорсные; 5 - с анк ерными т ягами; 6 - во зводи ­мые в котловане или наплавны е; 7 - и з оболо чек большого диам етра

Черт. 2. Осно вные ви ды шп унтовых и свайных по дпор ных ст ен

а - безанкерные; б, в, г - заанкеренные одн ой или двумя т яг ами к плитам и сваям; д - заанкеренные к наклонным св аям; е - с вайный рост верк с п ер ед ним шп унтом; ж - за­анкеренные с ж естким (в том числе скользящим) анкерным устройством; 1 - шп унт; 2 - анкерн ая тяг а; 3 - анкер­ная плит а; 4 - анкерны е с ваи; 5 - свайный ф ундам ент;      6- жесткий анкер

Черт. 3. П одпор ны е стены, заанкеренные в скалу

а - массивные; б — заанкеренные облицовки; в - комби­нирова нные с массив ной обли цовкой; 1 - скаль ный анкер

2.2. При про ектиро вании подпорных стен сле ­д ует р ассм атривать целесообразность использова ния пригрузки на поверхность обратной засыпки и нагру зок строит ельного периода для уплотнения засыпки и основания, упора в соседнее сооружени е, конструкции стен с обратным уклоном основания, подсыпки из крупнозернистого грунта для ум ень­шения высоты ст ен, разгру зочных и экранир ующих устройств (каменны е призмы, свайны е экраны и др.) , различных способов укрепления грунта осно­вания или его частичной замены , дополнит ельных конструктивных элементов, повышаю щих устойчи­вост ь (анкеровка в обратную засыпк у, устройство зубье в, упоров, армировани е грунта обратной засылки и т. п.) .

2.3. Обратную засыпку за стенами со стороны тыловой грани сл едует, как пра вило, выполнят ь из нес вязных водопроницаемых грунтов, об есп ечи­вающих хороший от вод поверхностных, грунтовых и фильтрационных вод, быстропротекающую дефор­ма цию засыпки и наим ен ьш ую ее осадку, а такж е исключающих в ней морозное пучени е. Эти требо­вания должны выполняться во всех случаях за­сыпок при узком фронте работ.

При выполн ении обратной засылки и з глинистых грунтов сл едует принимать м еры по понижению уро вня и отвод у грунтовых вод, по недопущению морозного пуч ения (укладка у тыловой грани стены слоя непучинистого грунта толщиной до 1 м и др.), а также учитывать ползуч есть грунта.

При проектировании сооружений, поддержив аю­щих оползн евы е склоны, для обратной засыпки у тыловой грани сл еду ет использовать крупнозернис­ты е проница емые грунты, об еспечивающи е отвод фильтрующейся воды.

2.4. За расчетное знач ение плотности сухого грунта засыпки с ледует принимать в еличину ρd, соответствующую однос торонней доверительной вероятности а = 0,95. Исходя из этого устанавли­ваются контрольны е показат ели физико-механических характеристик грунта для соор ужения. Обес­печенность плотности укладки гр унта засыпки следует принимать для сооружений I и II класса -90 %; для сооруже ний III и IV класса - 70 %.

Сниже ние требований к п лотности грунта за­сыпки в каждом отдельном случае должно быть обосновано. Засыпку по высоте стены следует, как правило, в ыполнять оди наковой плотности. При расположении на засыпке сооруж ений и механиз­мов плотность грунта засыпки следует назначать по доп устимым осадкам, устанавливаемым техн о­логическими требованиями эксплуатации этих со­оружений или механизмов.

2.5. Подпорные стены, возводимые на нескальном основании, должны быть разбиты по длине на отдельные сек ции деформационными швами (тем­пературными и температурно-осадочными), а во з­водимые на скальном основании - температур­ными швами.

Расстояние между деформационными швами (длина секций) необходимо устанавливать на осно­ вании а нализа геологии и гидрогеологии строитель ­ной площадки, учета климатич еских условий и конструктивного решения стены, а также методо в строит ельного производства.

Расстояние между швами и их конструкц ия должны обеспечи вать независимую работу отдель­ных секций.

Бетонные и железобетонные конструкции мас­сивных подпорных стен следует разбивать на блоки бетониро вания временными строит ельными швами.

2.6. В деформационных швах и швах м ежду сборными элем ентами стен, воспринимающих напор, след ует предусматривать уплотнения, обеспечиваю­щие суффозионную устойчивость грунта засыпки.

В безнапорных стенах конструкция шво в должна обеспечивать грунтонепроницаемость.

Конструкции   уплотнений   деформационных швов следует принимать в соот ветствии со СНиП 2.06.06-85.

В строительных швах уплотн ения следу ет устраи­вать простейшей конструкции.

2.7. В основаниях подпорных ст ен, входящих в состав на порного фронта гидротех нических сооружени й, как правило, следует пр едусматри вать противофильтрационные мероприятия, обеспечи ваю ­щие уменьшение объ емных фильтрационных сил давления воды, снижение противодавления по подошве стены и суффозионную устойчивость грунта осно вания. Для стен, возводимых на нескальных основаниях, к таким мероприятиям следу ет относит ь устройство зубье в, шпунта или дренажа.

При расположении стен соседних секций на разных отметках при н аскальном основании для исключения суффозионного выноса гр унта из -под вышерасположенной с екции реком енд уется устраи­вать пов ерхность осно ва ния наклонной или со сту­пенями ограниченной высоты.

Для скальных оснований р екоменду ется устрой­ство др енажа, а при н еобходимости и цементационной завесы.

Элементы под земного конт ура подпорных стен следует проектировать по СНиП 2.06.06-85.

2.8. В засыпк е за подпорными стенами при наличи и фильтра­ционных вод следу ет рассматривать цел есообразность устройства др енажа, обеспечиваю щего понижение уровня грун тово й воды и снижени е давления воды на тыловую грань соор уж ения.

2.9. При необходимости следует предусматривать меры по защите осно вания стены от подмыва - устройство каменной наброски, укладка плит и т. п.

2.10. При конструировании сооружений следует предусматривать мероприятия по защите стен от коррозии, навала и истирающего воздействия судов, льда и др.

2.11. В необходимых случаях в соор ужениях должны пр ед усматриваться конструктивные эле­менты, обеспечивающие безопасное ведение погрузочно-разгрузочных, ремонтных и других работ (л естницы, ограждения и пр.) , а также устройства , предназначенные для причаливания судов.

3. СУДОХОДНЫЕ ШЛЮЗЫ

3. 1. Судоходные шлюзы на внутренних водных путях подраз­деляются:

по чис лу камер , расп оложенных последова­тельно - на однокамер­ные, дв ухкамерные и т.д.; по числ у камер, расположенных параллельно - на однониточные, двухниточные и т. д.; по величине напора на камер у - на низконапорные с расчетным напором Нd < 10м, средненапорные -10< Нd <  30 м, высоконапорные -Нd > 30 м.

3.2. Классы внутренних водных путей следует назначать в соответствии с ГОСТ 26775—85 и согла­совывать с Минречфлотом РСФСР и ли управле­ниями р ечного пароходст ва союзных республик.

3.3. При проектировании на судоходных реках каскада гидроузлов, включающих шлюзы, судо­ходные глубины, установленные для данного вод ­ного пути, необходимо обеспечивать на всем его протяжении в течение всего расчетного срока на ви ­гации.

Обеспечение на отдельных участках судоходных гл убин путем дноугл убления или допо лнительных попусков воды допускается только при надлеж а­щем обосновании.

3.4. Грузооборот и с удооборот, а также про­пускную способность шлюзов следует определять в соотв етствии с обязательным приложением 2.

3.5. Габариты шлюзов, компоновка их в гидро­узлах и на судоходных каналах, число ниток и камер шлю зов, подходы к ним, очертание в план е и ра змеры причальных и направляющих сооруже ­ний, а также системы питания шлюзов надлежит выбирать в соответствии с обязательными прило­жениями 3 - 7.

3.6. При про ектировании судоходных шлюзов следует рассма­тривать возможность их использо­вания для пропуска части паводковых расходов с расчетной вероятностью превышения для водных путей м енее, %:

сверхмагистральных ......... 1

м агистрал ьных ................... 3

местного значени я ............ 5

Сбрасываемая че рез судоходные шлюзы часть паводковых расходов воды должна быть обосно ­вана т ехнико-экономическими расчетами и согла ­сована с Минречфлотом РСФСР или управлениями речного пароходства союзных республик.

3.7. Судоходные шлюзы следует проектировать с учетом возможности продления навигации и обес ­печения работы шлюзов при отрицательных темпера ­турах воздуха. Дл я этих ц елей надлежит осуществ­лять обогрев основных ворот, закладных частей и стен камер, обеспечивать устройство майн, уборку льда из камер и др.

3.8. Камеры шлю зов подразделяются: по типу днищ - с водо проницаемыми и со сплошными водонепроницаемыми днищами (разр езанными про­д ольными швами или докового типа) ; по располо­жению водопро водных галерей - без водопровод­ных и с водопро­водными галер еями в днище или в стенах; по высоте обратных засыпок за стенами - с полными и неполными обратными засыпками.

3.9. При расположении камер шлюзов в верхнем бьефе и при наличии в основании грунтов с высо ­кими коэффициентами фильтрации следу ет преду­сматри ват ь констр ук цию камер докового типа с неразрезным днищем.

Для камер, расположе нных в нижнем бьеф е, про дольные постоянны е швы в днищах доп уска ется устраивать при надлежащем обосновании.

3.10. Стены камер шлюзов, возводимы е на не­скальных грунтах, как пра вило, должны быть грави­тационными из монолитного или сборного бетона и железобетона.

Для низконапорных шлюзов, которые сооружа­ются на основаниях, позволяющих погружение шп унта, допускается при надл ежащем т ехнико-экономическом обосновании стены камер возво­дить из шпунта или свай.

3.11. Стены кам ер шлюзов, возводимы е в скаль­ных массивах, следует осу ществлять заанкеренными в скал у (см. черт.3) , или гравитационного типа (см. черт.1 ). Днища камер таких шлюзов выполняются, как правило, в виде плиты, заанкеренной в основание или опертой в стены.

3.12. Головы шлюзов, возводимые на скальном основании, как правило, следует проектировать в виде устоев и отделенной о т них плиты-днища , заанкеренной в основание или опертой в устой.

3.13. Лицевые грани камер шлюзов следует проектировать вертикальными или с уклоном в сторон у засыпки не более 50:1. Наклонны е грани стен должны сопрягаться с вертикальными гранями усто ев голов переходным участком в продольном направлении с уклоном не более 1:5. Тыловые грани стен камер шлюзов при высоте более 10м, как правило, след ует выполнят ь с переменным уклоном по высоте.

3.14. При про ектировании шлюзов следует пре­дусматривать устройство д еформационных швов, уплотн ения которых должны обеспечивать их водо­непроница емость.

3.15. Элементы подземного контура шлюзов (понуры, шпунты, завесы, диафрагмы, дренажи) с леду ет   проектировать   в   соответствии  со СНиП 2.06.06.85.

3.16. При проектировании шлюзов, располагае­мых в нижнем бьеф е, следу ет предусматривать дре­нажны е устройства (открыты е или закрыты е) в обратной засыпк е вдоль шлюза. При располож ении шлюзов в верхнем бьеф е дренажные устройства предусматриваются при наличии за стенами камер обратной засыпки шириной, об еспечива ющей нор­мальную работу дренажа, а также возможность его вскрытия для ремонта. Уклон дре нажа до лжен быть не менее 0,002 в сторону нижнего бьефа.

3.17. В проектах шлюзов на скальном основании со стенами - облицовками с ледует предусматривать боковой дре наж за облицовкой.

3.18. Линии закрытого дренажа в обратных засыпках шлюзов на сверхмагистральных и маги­стральных водных путях должны об еспечи вать проход людей и быть оборудованными смотровыми колодцами. Для шлюзов на водных путях мест­ного знач ения диаметр труб закрытого дре нажа должен быть таким, чтобы была обес печена возмож­ность очистки труб через смотров ые ко лодцы. Смотровые колодцы на линиях закрытого др енажа следует предусматривать на расстоянии не бол ее чем ч ер ез 50 м. Не доп ускается совмещение сброс­ных линий дренажных устройств шлюза с линиями сброса поверхностных вод.

3.19. Конструкции дренажных устройств должны исключать воз­мож ­ность их промерзания, за нес ения наносами и з акупорки пла вающими пр едмет ами. Верхняя кромка трубы дренажного устройства на выходе в нижний бь еф должна быть заглублена н е ме нее ч ем на 0,5 м ниж е нижней поверхности ледяного покрова максимальной толщины при минимальном зимн ем уровне нижнего бьефа.

3.20. Отметки дна дренажа однокамерных и ниж­них камер много­камерных шлюзов след ует прини ­мат ь на 1 м выше уровня воды нижнего бьефа с расчетной вероятностью превышения 10% для шлюзов на сверхмагистральных и магистральных водных путях и 20 % для шлюзов на водных путях местного значения.

Дренаж верхней и средних камер многокамерных шлюзов след ует предусматривать на отметках на 1 м выше минимальных уро вней воды в соответ ­ствующей кам ере, но н е ниж е отм еток др енажа нижерасположенной камеры.

3.21. На верхних головах шлюзов сл ед ует пр е­дусматривать основ­ные (экс плуатационны е) и аварийно-ремон тные ворота, на нижних головах - основные и ремонтны е ворота. На в од ных путях местного значения допуска ется использова ни е основ ­ных ворот верхней головы в кач еств е аварийных, в этом случае впереди них н еобходимо пр едусматри­ ват ь уста новку ремонтных во рот.

Время пер екрытия потока аварийными и аварийно-ремонтными воротами должно быть обосно­вано в каждом конкретном случае. Аварийные и аварийно-ремонтные ворота должны закрываться при отключении эл ектропитания.

3.22. Основны е ворота шлюза следует защищать от навала с удов со стороны верхн его бь ефа предо ­хранительными устройствами, рассчита нными на восприятие энергии навала, принима емой по ч ерт. 4.

До пускается н е устанавлив ат ь пр едохранит ель ­ные устройства перед воротами верхн ей головы при продольных скоростях воды в верхн ем подходном канал е м ен ее 0,5 м/с.

Ч ерт. 4. Гр афик для определения энергоемкости предохраняющего устройства в зависимости от площади зеркала  камеры шлюза

При навал е с удна на заграждение пр едохра нит ель ­ного устройства, состоящ его из одного каната (цепи) , во зникающа я сила не должна превышать 0,6; 1,0; 1,1МН (60, 100, 110т) для с удов гр узо­подъ емностью соответственно 2000, 3000 и свыше 3000 т. Для с удов типа "река - море" расчетн ую силу навала след ует увеличивать в 1,5 раза. Если заграждени е состоит из двух или большего числа канатов (цепей) , допускается соответственно уве­личи вать указа нн ую силу при условии, что обеспе­чивается равном ерно е распределение силы навала м ежду отдель ными канатами.

Гашение энергии навала должно происходить при ускорении, не превышающем 1 м/с2.

Для пр едохранит ельных устройств, расположен­ных вне ворот, наибольшее п ерем ещени е с удна от момента на вала до полной остановки н е должно превышать половины ширины камеры.

При предохранительных устройствах, располо­ж енных н а воротах, наибольше е переме щение судна должно быт ь н е бол ее 1 м.

3.23. При   проектировании   водопроводных гал ерей кроме основ­ных затворов необходимо предусматривать такж е ремонтные затворы или устройства, обеспечивающие возможность проведе­ния ремонта каждого из основных затворов в отдельности б ез перерыва работы шлюза. В водо­приемных отверстиях водопровод ных галерей сл е­дует предусматриват ь сороудерживающие решетки, пазы для решеток могут исполь зоваться для уста­новки в них ремонтного затвора.

Водозаборны е и водовыпускные участки водо­проводных галерей должны быт ь досту пны для осмотра и р емо нта в осушенном состоянии.

3.24. В шлюзах след ует предусматривать стацио­нарны е насосны е установки для полной откачки воды и з кам еры и водопроводных галерей на п ериод их осмотра и ремонта.

Прои зводит ельность насосных установок должна обес печиват ь откачку камер шл юзов на сверхмагистра льных и магистральных водных путях не более чем за 24ч, а на водных путях местного зна ­ч ения н е бол ее чем за 48ч.

3.25. Для осмотра и ремонта оборудования и элементов констр укций шлюза, распо ложенных на глубине до 20м, следует пред усматривать марш е­вые лестницы, более 20м - лестницы и лифты.

При расположении центральных пультов управ­ления в башнях высотой 15м и более следует пре­дусматриват ь также и пассажирски е лифты.

3.26. Причальные и направляю щие сооружения подразделяются на следующие типы:

стационарные - монолитные, сборные и сборно-монолитные из бетона и железобетона;

плавучие - металлические и железобетонные понтоны.

Конструкции причальных и направляющих сооружени и при их высоте до 20м и колебаниях уровня воды в бьефе до 5 м должны быть, как правило, стационарными.

При высоте более 20м и колебаниях уровня воды более 5м следует применять плавучие кон­струкции причальных и напра вляющих сооружений.

3.27. Стационарны е причальные и на правляющие соор ужения сле­дует принимать, как правило, сквоз­ной конструкции.

3.28. В шлюзах на сверхмагистральных и маги­стральных путях обсл уживание всей рабочей зоны шлюза, как правило, следует прои зводить с исполь­зованием крана.

3 .29. Для учаливания судо в и плотов в камерах и на причаль ных и напра вляющих соор ужениях шлюзов надлежит предусматривать причальное оборудование: причальные тумбы, подвижные и неподвижны е рымы.

Причаль ные т умбы след ует размешать на стенах с обеих сторон камеры, на причальной линии и на направляющих соор ужениях. Подвижны е рымы сле­дует предусматривать для камер шлюзо в с на пором более 3 м и разм ешат ь их с обеих сторо н камеры. Для шлюзов шириной менее 15 м допускается устройство подвижных рымов только с одной стороны.

Неподвижные рымы устанавливаются с двух сторон камеры и на причальных сооружениях чере з каждые 1,5 м по высоте.

Расстояние между тумбами и рымами с лед ует принимать не более поло вины длины расчетного судна, но не более 35 м.

3.30. Внешни е углы ниш под вижных и неподвиж­ных рымов и проемы в местах установки т умб должны быть защищены металлической облицов­кой криволинейного профиля.

3.31 . В подходных каналах при запасе глубины под днищем с удна менее 2 м с ледует учитывать возможность размывов дна у причалов от воздей­ствия струй при работе движителей с удов и пре­дусматривать мероприятия по предотвращению последствий этих размывов.

4. РЫБОПРОПУСКНЫЕ И РЫБОЗАЩИТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

4.1. При проектировании гидроузлов и водо­заборов на реках, водо­хранилищах и других внут­ренних водоемах, имеющих рыбохозяйственное зна чение, необходимо пр едусматривать по согласова­ нию с органами рыбоохраны строительство рыбо­пропускных и рыбозащитных сооружений.

РЫБОПРОПУСКНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

4.2. Рыбопро пускные сооружения следует пр еду­сматривать для об ес­печения пропуска проходных, полупроходных, а в некоторых слу чаях и жилых рыб из нижнего бьефа гидроу зла в верхний для сохран ения рыбных запасов.

4.3. В за висимости от напора на гидроузле и видо в пропускаемых рыб с ледует применять группы и типы рыбопропускных сооружений, приведенные в табл. 1 и р екомендуемом приложении 8.

4.4. Рыбопропускные сооружения сл еду ет про ек­тиров ать исходя из условия их эксплуа тации при уровнях воды, соответствующих расч ет ным макси­мальным расходам, с вероятностью пре вышения 5 %.

4.5. Для обоснования выбора местоположе ния, группы и типа рыбопропускных соор ужений долж ны быть уста новлены: видовой, размерный состав и численность рыб, пропуск которых, с учетом имеющихся в верхн ем б ьеф е условий для естественного воспроизводства, целесообразен; сезонная и с уточ­ная динамика хода этих рыб; характ ерные скорости течения для каждого вида (сносящая, привлекаю­щая и пороговая) ; горизонты (уро вни) их продви­жения; прогноз трасс движения и мест кон центра­ции рыб в зоне проектируемого гидроузла.

Таблица 1

Таблица 2

4.6. На рыбохозяйственных водоемах с разнообразной по видовому состав у ихтиофауной и при каскадном расположении гидроузлов следует использовать рыбоподъемные сооружения.

Рыбоходные сооружения (главным образом лест­ничные рыбоходы) следует применять для про­пуска преимущественно лососевых рыб.

4.7. Знач ения характерных для рыб скоростей потока допускается принимат ь по табл. 2.

4.8. Число рыбопропускных сооруже ний в комплексе гидроузла и их местоположение надлежит определять из условия обеспечения прив лечения рыбы со всех установленных основных участков е е концентрации в нижнем бьеф е.

4.9. Рыбопро пускны е сооруже ния в створе гидроузла следует разм ещать в за висимости от гидравлических условий в зон е подхода рыб к гидроузлу:

при скоростях потока, ниже снося щих по всей ширине отводящего канала, - в секциях или между секциями водосбросных сооружений (ГЭС, водо­сбросных плотин) ;

при скорост ях потока, выше сносящих по фронту водосбросных сооруже ний и ниже сносящих на периф ерии основного потока, - по торцам водо­сбросных с ооружений, против зон со скоростями, равными привлекающим;

при скоростях потока, выш е сносящих по всей ширин е отводящего канала - в нижнем бьефе, на таком расстоянии от гидроузла, где имеется зона со скоростями, ниж е снося щих.

4.10. Вход в рыбонакопитель следует располагат ь на таком расстоянии от водосбросных сооружений гидроузла, при котором скорости потока не превы­шают снося щих скоростей для вс ех привлека емых рыб. На входе в рыбонакопитель необходимо обе­спечит ь гидравлическое и конструктивное сопря ­жени е его дни ща с дном реки б ез образования водоворотных зо н и обратных течений. Шл ейф привле­кающих скоростей из рыбонакопителя должен достигать   прогно зируемых   ихтиологическими исследованиями участков ко нц ентрации рыб или трасс их движения в нижнем бьеф е.

Длину шлейфа привл екающих скоростей lsh и его пол уширину в кон ечном створ е bsh следу ет уста навливать по формулам:

  (1)

          (2)

4.11. В состав рыбоходных сооружений входят: входной оголовок, тракт рыбохода, устройство для гаш ения избыточной энергии потока в тракте рыбо­хода, верх няя голова с ихтиологическим устройст­вом, блок питания.

4.12. Входной оголовок, предназнач енный для привл еч ения рыбы в рыбоход, следует проектиро­в ат ь в вид е лотка открытого типа с шириной, рав­ной ширин е тр акта рыбохода, и глубиной воды в нем н е м енее 1,0 м.

4. 13. Тракт рыбохода, предназначенный для про­хождения по нем у рыбы из нижнего бьефа в верх­ний, следует проектировать в зависимости от типа рыбохода:

непрерывным с постоянным или переменным уклоном дна;

из чередующихся горизонтальных и н аклонных участков;

из горизонта льных участков - бассейнов, распо­ложенных ступенчато и разделенных стенками с вплывными отверстиями.

Ширина тракта рыбохода до лжна быть 3,0-10,0 м, гл убина воды - 1,0-2,5 м, уклон дна - 1:20-1:8.

Перепад уровней между камерами следует устанавливать из условия, чтобы скорости во вплывных отверстиях не превышали бросковых скоростей для рыб.

4.14. Блок питания должен быть объединенным (весь расход подается по тракту) , если скорости течения в тракте не пр евышают снося щих; в осталь­ных случаях надлежит предусматривать автономный блок питания, при котором раздельно подаются рас­ходы в тракт и во входной оголовок или непосред­ственно в зону привлечения рыб.

4.15. В состав рыбопод ъемных соор ужений необ­ходимо включать следующие основные элементы: рыбонакопитель (низовой лоток) , рабочую камеру или контейнер, верхо вой (выходной) лоток и блок питания. Рыбоподъемные сооружения след ует обо рудовать ихтиологическим, побудительным и сопрягающим устройствами.

4.16. Рыбонакопители следует проектировать в виде продольного лотка открытого типа, как правило, прямоугольного сеч ения. Устройство над лотком мостовых, кабельных и других переходов и путепроводов, создающих периодические шумы, вибрацию и светотень, не допускается.

Минимал ьные параметры рыбонакопителей, м, приведены ниже.

Дли на L...................60,0

Шири на b =2br .......6,0

Гл уби на d .................1,5

При обеспечении непрерывной подачи расхода во ды в рыбонакопитель для привлеч ения рыб его сле ­д ует принимать однониточным. Конструкция рыбонакопителя до лжна обеспечивать условия равно­мерного распреде ления скоростей внутри лотка по его д лине и сечению при отнош ении максимал ь­ной скорости к ср ед ней не более 1,2.

4.17. Рабочую камеру , предн азначенную для пе­р евода рыбы из нижнего в верх ний бьеф гидро­ узла, следует принима ть в вид е:

вертикальной или наклонной шахты - в гидрав­лических рыбо­подъ емниках;

открытой камеры (типа с удоходной) - в рыбо­проп ускных шлюзах;

заполненных водой емкостей - в м еха нич еских рыбопод ъемниках и в других установках, гд е необходим транспорт рыбы.

Ширина рабоч ей камеры должна рав нят ься ширине рыбонакопителя.

Длину рабочей камеры следует устанавливать:

для рыбоподъ ем ников - по формул е

,        (3)

где     n - расчетная численность рыб, заходя щих в рыбопропускное сооружение за один цикл работы, шт.;

V - объем воды, н еобходимый для одной особи рыб, принима емый для ос ет ­ро вых ра вным 0,17м3 на 1 особь, для осталь ных видов рыб 0,02 м3 на 1 особь;

S - пло щадь живого сеч ения потока в ра­бочей кам ер е при минимальной глу­бине в ней, м 2;

для рыбопропускных шлюзов - по формуле

,      (4)

где  аmax - максима ль ная величина открытия водопроп уск ного отверстия блока питания.

4.18. Вр емя на полн ения рабоч ей камеры надле­жит назначат ь из ус ловия подъ ема уровня воды в ней со скоростью не более 2,5 м/мин. Время опо­рожн ения рабочей камеры сл еду ет устанавливать таким, чтобы суммарный расход из блока питания и системы опорожн ения не пр евышал расход, обе­спечи вающий заданные скорости привлеч ения.

4.19. Размеры выходного лотка, пр едназначен­ ного для вывода рыбы из рабоч ей камеры в верхний бь еф гидроуз ла, след ует назначать:

длину - и з условия расположения выходных от­ верстий на таком расстоянии от водосбросного сооружения, где скорости потока н е превышают 0,4 м/с;

глубину воды - не менее 2м при максимальной сработке водохра­нилища в период эксплуатации рыбопроп ускного сооружения;

заглублени е выходного отверстия из лотка - не м енее 0,5 м ниже того же уровня воды;

площадь живого сечения в выходном отверстии - н е мен ее 8 м 2.

Ко нструкция выходного лотка должна обесп ечи­ват ь не пр ерывн ую или периодическую (в каждый цик л проп уска рыбы) проточность в направлении от выходного отверстия к рабоч ей кам ер е со ср ед­ними скоростями н е менее пороговой - для рыб максимальной длины и не более половины снося­щей - для рыб минимальной длины.

След ует избегать совм ещения выходного лотка с трактом подачи расходов к блоку питания.

4.20. След уе т рассматривать возможност ь при­мен ения блоков питани я в виде:

р егулиру емых отверстий в рабочих затворах;

эжекторных устройств и насосных установок ;

водосбросных устройств;

гидроагр егатов.

4 .21. Блок питания должен об ес печивать образо­ вани е шл ейфа при влекающих скорост ей, эффектив­ную длину и ширину которого сл едует на значать в соответствии с п. 4.10.

Площадь открытия водопропускных отверстий блока питани я А надл ежит устанавливат ь по фор ­мул е

,       (5)

гд е     Н - напор на затворе, м;

т - коэффициент расхода блока питания.

На пр едваритель ных стадиях про ектиро вания коэффи цие нт расход а сл едует опр ед елят ь в зависи­мости от конструкции блок а пита ния по табл. 3.

4.22. При про ектирова нии рыбопропускных со оружений необхо­димо пр едусматриват ь ум еньш ени е скорости течения на вход е в рыбонакопитель в кон­це р ежима привлечения с верхней границы привл е­каю щей скорости (см. табл. 2) до е е нижней грани цы с градиентом н е более 0,25 см/с за 1 с.

4.23. Ихтиологическо е устройст во сл едует пр е­дусма три вать для уч ета пропуска емой рыбы, ее отбора и мечения. Его следу ет выполнять в вид е горизо нтальной замк нутой площадки в рыбонакопителе, р абоч ей камер е или верховом лотк е длиной не менее 2,5 м, оснащенной приборами для уч ета рыбы и приспособлениями для спуска ихтиолога на пло щадку.

Таблица 3

4.24. Обор удование и механизмы рабочей камеры следует раз­мещать в нишах, за пределами лицевой (внутре нней) грани или выше уровн я воды.

Затворы рыбопропускных соор ужений должны иметь двустороннюю обши вк у, предотвращающую попадание рыбы в межригельное пространство затворо в.

Пазы, ниши и технологические угл ублени и в с тенках и днище рыбопропускных сооруж ений необходимо перекрывать рыбозащитными штор ками и решетками.

4.25. Обор удование для накопления, продвижения , поб уждения и транспорта рыб должно имет ь фартуки или другие приспособления , полностью перекрывающие зазоры между элементами обору ­дования и поверхностями рыбопропускного соору­жения.

4.26. Для увеличения концентрации рыб в зоне их привлечения в рыбопропускное соор ужение следует   пред усматривать   рыбонаправляющее устройство.

РЫБОЗАЩИТНЫЕ СООРУЖЕНИ Я

4.27. Рыбозащитные сооружения необходимо предусматривать с ц елью предупреждения попадания, травмирования и гибели личинок и молоди рыб на водозаборах и отвода их в рыбохозяйственный водоем.

4.28. Проектирование рыбозащитных соору же ний необходимо прои­з­водить на основе рыбоводнобиологических обоснований с выполнением соот­ветств ующих ихтиологических и зыска ний, в кото ­рых должны быть определены: видовой и размер­ный состав с указанием минимального ра змера за ­щищаемых рыб; период их ската и миграции; вер ­тикальное и горизонтальное распределение рыб; места расположения нерестилищ и зимовальных ям; сносящая скорость течения для молоди защи­ щаемых рыб.

4. 29. Водозаборы с рыбозащитными сооруже­ ниями след ует раз­мещать с учетом экологического районирования водоема, в зонах (биотопах) пони женной плотности рыб. Не допускается их распо ло­ жение в районах нерестилищ, зимовальны х ям, на участках интенсивной  миграции и большой концентрации личинок и молоди рыб, в заповед­ ных зонах.

4.30. Эффективность рыбозащитных соор ужений должна б ыт ь не менее 70% для рыб промысловых видов ра змером более 12мм. Параметры рыбозащитного сооружения необходимо н азнач ить из ус­ловия обеспечения подачи потребителю расчетного расхода вод ы.

4.31. Рыбозащитные сооружения допускается устраивать в виде блока из отдельных секций при условии исключения их в заимного отрицательного влияния на процесс защиты и отвода рыбы.

4.32. В зависимости от расчетного расхода водо ­забора следует применять типы рыбозащитных со ­оружений, приведенные в табл. 4 и в рекоменду­емом приложении 8.

Таблица 4

Таб лица 5

4.33. Диаметры отверстий в экранах заградитель ного рыбозащитного соор ужения след ует принимать по табл. 5.

4.34. Размеры подводя щего канала при устано вке экранов загра дительного рыбозащитного сооруже­ния должны назначаться из ус ловия обеспечения в нем скорости течения в канале на подходе к рыбозащитному сооружению νf ≤ 1,5νp, где νр - снося ­щая скорость для молоди защищаемых видов рыб.

4.35. Длину одной секции экрана lр и скорость течения в оголовке рыбоотводящего тракта νt над­лежит принимать в зависимости от скорости тече­ния подходящего потока νf по табл. 6.

Таблица 6

4.36. Форму в плане экрана заградительного рыбозащитного сооружения, как правило, след ует на з­начать криволинейной по уравнению

,      (6)

где      x и у - соответственно продольные и поперечные координаты криволинейного фильтруещего экрана;

bp - ширина водоотборной полосы одной секции экрана с рыбоотводом.

4.38. Площадь экранов рыбозаградителей, устанавливаемых в соответствии с требованиями пп. 4.34-4.37, следует принимать с коэффици ентом запаса γ = 1,2, учитывающим возможность засорения экрана в процессе его работы.

4 .39. Рыбозащитные концентрирующие сооруже­ния должны вклю­чать следующие основные элемен­ты: водоподводящий канал, концентрирующие устройства, рыбоотводящий тракт.

4.40. Площадь поперечного сечения концентрирующих устройств S след ует определять по формуле

.        (8)

4.41. Чис ло секций в блоке концентрирующих устройств надлежит устанавливать по ус ловию

,

где         Qmax и Qmin - соответственно макси ­мальные и минимальные расходы водозабора.

4.42. Концентрирующее устройство для защиты рыб путем их вертикальной сепарации (РКВС) сле­дует проектировать в виде трубы или лотка, имею­щих прямоугольное или трап ецеидальное сечение, с установленными в них концентраторами рыб. Концентраторы рыб надлежит проектировать в виде с ужающихся в плане лотков с наклонным дном, гребнем и козырьком. Параметры лотков устанав­ливают методом подбора из зависимости

,        (9)

где        bi и bi+1 - ширина соответственно входного и выходного сечения концентра­тора;

l — длина концентратора от ни зового ребра гребня до верхового ребра козырька;

Qi — расход воды, отбираемый в i-ое водозаборное окно;

νс — средняя продольная скорость над гребнем лотков -концентраторо в.

Длину козырька, устанавливаемого на входе в концентратор под уг лом 45°, следует определять по зависимости lν= 0,3l.

4.43. Рыбозащитное сооружение должно обеспе­чить вывод рыб из зоны зашиты к оголовку рыбо­отводящего тракта или в транзитный поток без их травмирования.

4.44. Скорость т ечения потока в рыбоотводящем тракте, прохо­дящем в открытом канале, следует принимать не менее снос ящей скорости для защищаемых рыб.

4.45. При применении закрытых рыбоотводящих трактов при длине закрытого участка более 50 м надлежит пред усматривать колодцы, рас ­положенные на расстоянии не более 50 м друг от др уга.

5. ОСНОВНЫЕ РАСЧЕТНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

5.1. Подпорные стены, судоходные шлюзы, рыбо ­проп ускные и рыбо­защитные сооружения, их кон ­струкции и основания следует рассчитывать по ме ­тоду предельных состояний.

Расчеты должны производиться по двум группам предельных состояний:

по первой группе (полная непригодность соору­жений, их констр укций и оснований к эксплуата­ции) - расчеты общей прочности и устойчивости системы сооружение-основание; общей фильтра­ционной прочности оснований; устойчивости против опрокидывания для сооружений на скальном осно­вании и для отд ельных видов сооружений - прот ив всплывания; прочности отдельных элементо в соору­жений, разр ушение которых приводит к прекра­щению эксплуатации сооружений; неравномерных перемещений ра зличных участков основания, при во ­дящих к невозможности дальнейшей эксплуатации сооружения;

по второй гр уппе (непригодность к нормальной эксплуатации) - расчеты оснований на местную прочность, расчеты по ограничению перемещений и деформаций; по образованию или раскрытию трещин; по нарушению местной фильтрационной прочности отдельных элементов соор ужений, не рассматриваемой по первой группе предельных состояний.

5.2. Расчеты бетонных и железобетонных кон ­струкций, в том числе на температурные воздей­ствия, должны прои зводиться в соответствии со СНиП 2.06.06-87.

5.3. Фильтрационные расчеты оснований и соору­жений следует про­­из­водить в соответствии со СНиП 2.02.02-85 и СНиП 2.06.06-85.

Для сооружений I и II классов характеристики фильтрационного потока ( уровни, давления, гради ­енты напора, расходы), как правило, следует опре­делять, рассматривая пространственную задачу. Допускается рассматривать плоскую задач у дл я сооружений III и IV классов и для средней части соор ужений I и II классов, когда их протяженность превышает 2,5 высоты.

Фильтрационное давлени е на подошву соору­жений I и II классов, возводимых на скальном основании, и для сооружений III и IV классов, неза висимо от вида основани я, допускается опре­делят ь исходя из линейного закона его распреде ­ления на отдельных участках, учиты вая при этом разгружающее действие противофильтрационных устройств и дренажей, если таковые предусматри­ваются проектом.

5.4. При расч ете сл ед ует учитывать совместную р аботу сооружения с грунтом основания и засып­кой. Боково е давление грунта засыпки при этом необходимо определять с учетом прочностных и деформационных характеристик гр унта и огражда­ющей конструкции, условий на контакте грунта и соору жения, последовательности и характера нагружения системы соор ужение-основание, из­менений уровней воды, и зменений температуры окружающей ср еды, влияния соседних сооружений. Как правило, следует учитывать нелинейность и неодно значность связи между напряжениями и деформациями в грунте, а дл я особо ответствен­ных соор ужений - зависимость этой связи от после­довательности и характера нагруж ения и необра­тимости деформаций.

Расчет системы сооружение-основание допу­скается производить приближенными методами, в которых боково е дав ление гр унта определяют как сумму основного и дополнительного (реактив­ного) давлений, действ ующих на расчетную плос­кость сооружения или засыпки,  в соответствии  с  пп. 5.5 - 5.7 и рекомендуемым прило­­жением 9.

5.5. Основное давление грунта на расчетную плоскость, завися щее от веса грунта и других объемны х сил (фильтрационных, сейсмических) , а также от нагру зок на поверхности засыпки, сле­дует определять:

а) при расчетах устойчивости гравитационных подпорных стен

да влени е грунта на тыловую грань

для стен на нескальном основании - принимая грунт в состоянии предельного равновесия (активное давление) ;

для стен на скальном основании при жесткой связи со скалой и при наличии упора с низо­вой стороны - принимая грунт в допредель­ном состоянии (давление покоя) ;

давление грунта на лиц ев ую грань - в соответст ­вии со СНиП 2.02.02-85;

б) при расчетах прочности (в том числе контакта соор ужения со скалой) , деформаций и пер емещ ени и гравитационных подпорных стен и стен камер шлюзов давление грунта, как правило, следует определять, принимая грунт в допредельном напря­женном состоянии (давлени е покоя) с лицевой и тыловой граней стены. При повышенной деформативности стены или осно вани я следует рассматри­вать возможность образования состояния предель­ного равновесия засыпки с тыловой и лицевой г ра ­ней стены. Для ст ен, отнесенных к временным со­оружениям, и стен высотой до 10 м разрешается производить расчеты на активно е давление грунта;

в) при расч етах тонкостенных констр укций (шпунтовых и др.) боковое давлени е гр унта до пу ­скается опр ед елять, принима я гр унт в состоянии пр едельного ра вновесия (на тыловую грань - актив­ное, на лицевую - пассивное). Влияние деформаций и других факторов учитывается путем введения (к расчетным значениям да вления гр унта или и зги­бающих моментов, анкерных реакций и загл убле­ния шпунта) коэффициенто в условий работы, устанавливаемых по нормам проектирования от­дел ьных конструкций;

г) при расчетах точности и деформаций ячеис­тых конструкций, засыпанных гр унтом, боковое давление на вн утренние стены ячеек определяется с учетом силосного эфф екта и увеличения давления в нижней части сте ны за счет вр езки в основа ние.

Пр им ечани е. З а р асч етную плоскость при нима ется поверхность сооружения на контакте с гр унтом и ли усло в­ ная п лоскост ь в нутри гр унта (при наличии неплоской поверхности или ра згр узоч ных элементов) .

5.6. Боковое да вление гру нта в состоянии пре­дельного равновесия, соответствующее стадии обра­зования поверхности обрушения (актив ное давле­ние) или поверхности выпора (п ассивное давлени е) , след ует, как правило , опр еделять с учетом тр ения по расчетной плоскости. При этом н еобходимо рассматривать возможность образования поверх­ности обрушения и выпора по профилю откоса кот лована или другой в озможной ослабленной по­верхности. Абсолютную в еличину угла трения φs по расчетной плоскости в зависимости от характе­ристики гр унта засыпки , состояния поверхности тыловой грани стены, воздействий динамических нагр узок и др угих факторов следует принимать от 0 доφI, II, но не бол ее 30°.

5.7. Дополнит ель ное (реактивное) давление грун­та на тыловую грань сте ны, вызываемо е т емпера­турными воздействиями или дополнит ель ным дав­лением воды при наполнении камеры шлюза или другими временными длительными нагрузками со стороны лицевой грани стены, а такж е при деформации осно вания, приводя щего к перемещению стены на грунт засыпки, опр ед еля ется расчетом сооруже­ния совместно с грунтом засыпки и основания. Грунт доп ускается рассматривать как у пругое, линейно д еформируемое основание, характеризуемо е мод улем деформации и ко эффици ентом поперечного расширения или коэффици ентом упругого отпора (постели) .

Дополнитель но е (р еакти вно е) давлени е грунта учитыва ется при расч ет е прочности и д еформа ции конструкций, а также при расчете желе зобетонных констр ук ций по обра зованию и раскрытию тр ещин; в расч етах устойчивости соор уж ений дополнит ел ь­но е давл ени е грунта н е учитыва ется.

Ординаты интенсивности дополнит ельного (реак­тивного) давл ения грунта в сумм е с ординатами инте нсивности основного давл ения грунта не долж­ны пр евышать интенсивности пассивного давл ения.

При опред елении дополн ите льного (реактивно ­го) давл ения сл еду ет учитывать влияни е распо ло­женных з а засыпкой на расстоянии, м еньшем е е вы­соты, других сооруж ений или скального массива.

5.8. В сооружениях с п араллельными подпорными ст енами (напри­мер, двухниточные шлюзы) , где расстояни е м ежд у ст енами н е превышает высо­ты засыпки, след ует учитывать дополнительное дав­л ени е грунта, вызванно е п ер еме щени ем параллель но располож енно й стены на грунт засыпки.

5.9. Расч еты сооруже ний небольшой протяжен­ност и, непрямо­линейных в плане, пер еменной вы­соты, с п еремен ной высотой засыпки, с н еоднород­ным вдоль сооруже ния основанием или засыпкой или другими п еременными параметрами след ует производить как для пространственной конструк­ ции, т. е. для всего сооруже ния или его с ек ции, ограниченной постоянными д еформационными шва­ми, с уч етом взаимодействия с соседними соор уже­ ниями или конструкциями.

Если перечисленные параметры не изменяются по длин е сооруже ния на протяжении бол ее трех его вы­сот, расч еты доп ускается производит ь на единиц у длины со оруже ния.

5.10. При расч ет е голов шлюзов, расположен ных на наскаль ном основании, след ует рассматриват ь раз дель но е во зв едение дни ща и устоев с посл ед ую щим их замыканием в пространственную конструкцию докового типа. В головах шлюзов, возводимых на скальном основании, как правило, устои с плитой днища не омоноличиваются, их расчет ведется ра з­дельно.

5.11. Расчеты устойчивости сооружений на плоский, гл убин ный и см ешанный сдвиг производятся в соответствии со СНиП 2.02.02-85, на опрокиды­вание - по указаниям п. 5.12, на всплыти е - по п. 5.13.

При расчете устойчи вости голов судоходных шлюзов или других аналогичных соор ужений, имею­щих отсылку по боко вым поверхностям, в силы сопротивления с леду ет вк лючать силы трения грун­та по боковым пов ерхност ям.

При проверк е устойчивости яч еистых констр ук­ций на п лоский сдвиг вес грунта, заполняющего ячейки, учитыва ется полност ью.

При пров ерке устойчивости этих конструк ций на опрокидывани е вес грунта в яч ейк е, передаю­щийся н епосредст венно на основание, не учиты­ва ется.

Кроме обычной проверки устойчивости на сдвиг и о прокидывани е ячеисты е констр укции из шп унта след ует пров ерят ь на сдвиг по в ертика льной плоскости внутри яч ейки и на ра зрыв замков шпунтин.

5.12. Подпорны е ст ены и др угие аналогичные им соор уж ения, во зводимые на ска льном ос но ва нии или бето нной плите, сл едует проверять на опрокидывание по зависимости

,

гд е     Mt, Mr - суммы мом ентов сил, стр емя­щихся опрокинут ь и удержать сооружение относит ельно ц ентра тяж ести прямоугол ьной эпюры сжимающих н апряж ени и в б етоне интенсивностью Rbt, при э том моменты вычисляются для к аж ­дого силового воздействия в от­д ельности;

γlc - коэффициент сочетания нагру ­зок;

γn - ко эффи циент над ежности по на­значению сооруж ения;

γс - коэффициент ус ловий работы, принима емый ра вным 1 .

При со противл ении скального основания смятию Rсs или бетон ной плиты сжатию Rbt, равному ме ­нее 20 σmz, где σmz - среднее напряж ени е по подош­ве сопряже ния, устойчи вость подпорных стен и ана ­логичных им сооруже ний сл едует рассчитывать по сх еме пр едельного п оворота в соответствии со СНиП 2.02.02-85. Сопр отивле ни е скального осно­вания смятию Rcs с лед ует также о пр еделять по СНиП 2.02.02-85.

5.13. Пров ерка устойчивости на всплытие камер шлюзов и днищ, отр езанных от стен, прои зводится из услови я

,

где              γс = 1;

Ft и Fr  - соотве тстве нно с умма сил, от ­рывающих конструкцию от ос ­новани я и уд ерживающих ее.

Прочность контакта сооружения с основанием на отрыв учитывается только при анкеровке конструк­ции в скальном основании. Констр укция, сечения и заглубление анкеро в должны проверяться расче­том прочности, устойчи вости и деформаций.

НАГРУЗКИ, ВОЗДЕЙСТВИЯ И ИХ СОЧЕТАНИЯ

5.14. Нагр узки, воздействия и их сочетания долж­ны    определяться    согласно    тре бованиям СНиП 2.06.01-86, СНиП 2.06.04-82, СНиП 11-7-81 и насто ящ его ра здела.

5 .15. При расч етах на основны е сочетания на гру зок и возд ействий надлежит учитывать:

постоянные нагрузки и возд ейст вия

а) собст венный в ес сооруж ения , включая вес постоянного т ехнологического оборудования (зат­воры, подъем ные механизмы и пр.) , местоположе­ни е которого на сооружении не меняется в процессе эксплуата ции:

б) вес гр унта, постоя нно расположенного на со­оружении;

в) боково е давление грунта, возникающее от действия собст­в ен­ного веса гр унта, постоянных и длительных вр еменных нагр узок, д ейств ую щих на поверхности грунта;

г) силово е воздействи е воды, в том числ е фильтрационное при установившихся расчетных уровнях со стороны лицевой и тыловой граней подпорной стены и стен шлюзов, при нормальной работе противофильтрационных и дренажных устройств (для причальных сооружений и набер ежных, н е вход ящих в состав соор ужений напорного фронта, данная на­гру зка относится к врем енной длительной) ;

д) предварительное напряжени е конструкции или ее анкерных устройств;

временны е д лит ель ные нагрузки и возде йст вия

е) силово е возд ействие воды на лиц евую грань подпорной ст ены, стены камеры шлюза при наивыс­шем уро вне воды основного расчетного случая или уровн е наполненной кам еры шлюза;

ж) температ урные во здействия, соответст ву ю­щие изменениям среднемесячных температур окру­жающей среды для среднего по температурным условиям года;

з) дополнительное (реактивное) боковое давле­ни е грунта на под­пор­ные стены и ст ены кам ер шлю­зов, возникаю щее от д ействия длител ьных врем ен­ных нагр узок (дополнитель но е давл ени е воды на ли цевую грань, т емператур ны е воздействия, н авал ст ены на грунт засыпки) ;

кратковрем енные на грузки и воздействия

и) нагрузки от транспортных во здействий, строи­тельных и п ер е­гру зочных м еханизмов и складируе­мых грузов (в зависимости от эксплуатационных условий данны е нагру зки могут быть отн ес ены к вр еме нным длительным) ;

к) нагрузки от судов (навал, натяжени е швар­то вов) при расчетных скоростях подхода судов;

л)  нагрузки  от  волн,  принимаемые  в  соответст­вии  со  СНиП 2.06.04 -82 при средней многолетней скорости ветра;

м) ледовы е нагр узки, принимаемые в соот ветст­вии со СНиП 2.06.04-82 для средн ей многолетней толщины льда;

н) гидродинамические, пульсационные нагрузки воды.

5.16. При расч етах на особые сочетания нагрузок и воздействий следует учитывать постоя нные, вре­ме нны е длительные, кратковр е­м енные и од ну из особых нагр узок и воздействий:

а) сейсмические во здейст вия;

б) силовое во здействи е воды, в том числе фильтрационное при форсированном уровне воды в во­доем е (пов ерочный расчетный сл учай) , соответст­вующем уровне нижнего б ьефа, в случае нарушения нормальной работы противофильтрационных и др е­нажных устройств (до 50 % полной эффективности) (взамен п. 5.15 г);

в) температурные воздействия, определяемые для года с макси­мальной амплитудой колебаний ср еднемесячных температур, а также для года с максимально низкой среднемесячной тем перату­рой (взамен п. 5.15 ж);

г) волновое воздействие, определяемое в соот­ветствии со СНиП 2.06.04-82 при максимальной расчетной скорости ветра обеспеченностью 2 % - для соор ужений I и II классов, и 4 % - для соору­же ний III и IV классов (взамен п. 5.15 л) ;

д) ледовые нагрузки, определяемые при максимальной много­летней тол щине или прорыве зато­ров в зимних попусках воды в нижнем бьефе (взам ен п. 5.15 м);

е) воздействия, вызва нные взрывами вблизи проектиру емого сооружения.

5.17. В основные и особые сочетания нагрузок и воздействий следует включать только т е из крат ковременных нагрузок и воздействий (п. 5.15 и, к, л, м, н), которые могут действовать одновре ­менно.

5.18. На­грузки и воздействия должны прини­мат ься в наиболее небла­­­гоприятных, но возмож­ных сочета ниях, отд ельно для экс плуата­ционного и строительного периодов.

5.19. Коэффициенты надежности по нагру зкам γf принимаются в соответствии со СНиП 2.06.01-86. При использовании расчетных параметров грунтов, опр еделенных по СНиП 2.02.02-85, коэффициент надежности по нагрузке для всех гр унтовых на­гру зок принимается равным 1 .

При отсутствии экспериментального обосновани я прочн­­­ост­­­­­ных характеристик грунтов допускается для песчаных грунтов засыпок подпорных стен III и IV классов, а также для предварительных расчетов сте н I и II классов исполь зо вать их норма тивные значения, приведенны е в СНиП 2.02.01-83 с уменьшением их значений на коэффици ент усло­вий работы γc = 0,9 (грунт засылки) . В этом случае коэффициент надежности по нагрузке сле­дует принимать γf = 1,2 (0,8 ) .

5.20. При соответст вую щем обосновании допу­ска ется не учитывать кратковременные нагр узки редкой по вторяемости в расче тах по предельным состояниям второй группы.

5.21. Пульсационные и други е виды гидродина ­мических нагру­­­зок опре­­­­­­­де ляются на основании гидравлических лабораторных исследований.

5.22. Нагрузки от судов следует определять по обязательному приложению 10.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Справочное

ОСНОВНЫЕ БУКВЕННЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

ρd - плотность сухого грунта;

En - нормативное значение модуля де­форма ции;

ν - коэффици ент поперечной дефор мации;

К - коэффициент упругого отпора;

φn  - нормативное значени е угла внутрен­него тр ения;

cn - нормативное значение удельного сцепления грунта;

φΙ,ΙΙ - р асчетное значени е угл а внутренне­го трения;

φs - угол трения грунта по расчетной плоскости;

cΙ,ΙΙ - расчетное значение уд ельного сцеп­ления;

Rcs - сопротивление скального основа­ния смятию.

НАГРУЗКИ И ВОЗДЕЙСТВИЯ, УСИЛИЯ ОТ НИХ

Нd - расчетный напор воды;

Ft и Fr - соотв етственно с умма сил, отры­вающих конструкцию от основания и удерживаюших е е;

Mt и Mr - суммы мом ентов сил, стр емя щихся опрокинуть и удержать соор у­жение;

Fl - продольная составляю щая гидро­динамических сил;

Fq - поперечная горизонтальная сила от навала суд на;

Qtot - попер ечная сила от суммарного воз­действия ветра и тече ния;

Eah и Eaν - расч етны е значения горизонтальных и  в ертикальных  составляю щих активного давления грунта с верхо­вой сторо ны сооруж ения;

Eph и Epν - расч етные значения горизонтальных и вертикальных соста вляю щих пас­сивного давл ения гру нта с низовой стороны сооружения.

ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОТОКА

νf - скоро сть течения подходного по­тока;

νmt - средняя скорость спутного потока от водосбросных сооружений;

νt - скорость течения в оголовке рыбо отводящего тракта;

νw - пороговая скорость;

νat - привлекающая скорость;

νp - сносящая скорость;

νth - бросковая скорость;

Q - расход водозабора.

ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

S - площад ь жи вого с ечения потока;

l1 - длина рабочей камеры рыбо подъем­ника;

A - пло щадь открытия водосбросных от верстий;

bri - ширина водосборной полосы одной секции экрана;

lsh - длина шлейфа;

br - полуширина рыбонакопителя;

bc - ширина кам еры шлюза;

bc,ef - пол езная ширина камеры ;

bs - ширина расчетного судна;

ls - длина камеры шлю за;

lc,ef - полезная длина камеры шлюза;

l - длина пути входа (выхода) рас­четного судна;

ls - длина расчетного судна;

l1,2,3 - длины участков подходного канала к шлюзу;

la - длина верхнего (нижнего) участка подхода;

lst - длина прямолинейного участка су­доходной трассы ;

lr - длина криволинейной вставки;

lm - длина причальной линии;

hl - глубина на пороге ш люза;

hbr - высота подмостового габарита;

hh - высота пер екрываемого отв ерстия в створ е ворот;

s - статич еская осадка расчетного суд на в полном гру зу.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Обязате льное

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ГРУЗООБОРОТА, СУДООБОРОТА И ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ШЛЮЗОВ

1. Данные по типам расчетных судов, груз о- и с удооборот у (навигационному и среднес уточном у в наиболее напряженный период навигации) в створе гидро узла, определяемые на расчетный перс ­пективный срок, следует устанавливать на основа­нии схемы развития водного транспорта бассейна, а при отсутствии ее на расчетный перспективный срок - на основании экономических исследований.

За расчетный перспективный срок принимается: для шлюзов на сверхмагистральных и магистраль­ных водных путях - 10 лет после начала постоянной эксплуатации; для шлюзов на водных путях мест­ного значения - 5 лет.

Расчетное судно (составы, плот) выбирается по водоизмещению, длине, ширине, осадке, надвод­ному возвыш ению привального бруса, надвод­ному габариту согласно сетке типов судов, утвер ­жденной Минречфлотом РСФСР или управлениями речного флота союзных республик или другими ор­ганами, регулирующими судоходство.

2. Навигационный судооборот определяется по направлениям вверх и вни з отдельно груженых и порожних с удов различных типов : самоходных и несамоходных, пассажирских и грузопассажир­ских, плотоводов, технического флота, шлю зуемых секций плотов и др.

3. Среднесуточный судооборот в наиболее напря­женный период навигации по каждому виду пере­возок определяется как отношение навигационного с удооборота к длительности навигации, сут, умно­женное на коэффициент неравномерности подхода судов и плотов к шлюзам, принимаемый по дан ­ным анализа проектируемого судооборота. При отс утствии таких данных коэффициент неравномер­ности допускается принимать: для судов 1,3; плотов 1,7.

Длит ельность навигации, сут, устанавливается с уч етом е е продления при отрицательных темпера­турах возд уха органами, регулирующими судоход­ство на внутренних водных путях.

4. Общее число шлюзований в с утки следует опред елять как сумму шлюзований транспортного флота (включая плоты) и двух пар шлюзований для сверхмагистральных и магистральных водных путей и одной пары - для водных путей местного значения для пропуска технического ф лота.

5. Пропуск судна производится через шлюз при одностороннем или двустороннем шлюзовании.

Время цикла одностороннего шлюзования опре ­деляется продолжительностью следующих операций: в вод судов в шлюз, учалка судов, закрытие ворот, наполнени е или опорожнение камеры, открытие ворот, вы вод судов из шлюза, закрытие ворот, опорожнение или наполнение камеры, открытие ворот.

Время цикла двустороннего шлюзования опре­деляется продо лжи­тельностью следующих операций: ввод с удов в ш люз, учалка судов, закрытие ворот, наполнение или опорожнение камеры, открытие ворот, вы вод судов из шлюза, ввод судов в шлюз, учалка судов, закрытие ворот, наполнение или опорожнени е камеры , открытие ворот, вывод с у­дов из шлюза.

Для многокамерного шлюза во всех случаях добавляется операция по переводу судов из одной камеры шлюза в другую.

6. Время на учалку судна в шлю зе для всех су­дов, за исключением скоростных, следует прини­мать 2 мин, для скоростных с удов - 0,5 мин.

7. Время наполнения и опорожнения камер шлю­за следует опреде­лять гидравлическими расчетами. Для предварительных расчетов время наполнения и опорожнения камеры шлюза t, мин, допускается определять по формуле

,   (1)

где      α - коэффициент,  принимаемый для шлюзов с головной системой пита­ния равным 0,27, с распреде литель­ной системой питания — 0,19;

Нd - расчетный напор на камеру , м;

bc,ef - полезная ширина камеры, м;

lc,ef -  полезная длина камеры, м.

8. Время открытия и закрыти я ворот шлюза следует определять на основании конструктивных разработок в зависимости от типа ворот и механиз ­мов, высоты перекрываемого отверстия, а также ширины шлюза.

При предварительных расчетах продолжитель­ности открытия и закрытия ворот допуска ется при­нимать:

для плоских ворот - 2 мин при высоте перекры­ваемого отверстия hh≤  5 м; 2,5 мин при 5 <hh ≤10 м и 3 мин при hh > 10 м;

для двустворчатых ворот - 2 мин при ширине камеры bc ≤ 18 м; 2,5 мин при 18 <bc ≤ 30 м и 3 мин при bc > 30 м.

9. Вр емя ввода с удов в шлюз, вывода из него и перевода из камеры в камеру определяется в зависимости от скорости и длины п ути их движе­ния.

Скорость движения необходимо определять рас­ч етом и з условия обеспечения безопасности входа, выхода и стоянки с удо в у причала.

Для пр едварительных расч етов средни е скорости движения судов на внутренних водных путях в шлюз е и на подходах к нему при нимаются по табл. 1.

10. Длина пути движения судна при входе в шлю з и выходе из него определяется положением его на подходах и в кам ере.

Начально е расчетно е положение на подходе при одностороннем движении судов в каждом из направлений опр еделя етс я допустимо й величино й гидродинамической силы при на полнении (опорож ­н ении) камеры и з подходного канала, при боковом заборе и вып ус ке воды - возможностью открытия ворот перед ним. При двустороннем движении су­дов начальное положение судна определяется воз­можностью расхождения со встречным судном. Во всех сл учаях расстояние между судном и воро ­тами не должно быт ь менее 5 м.

Положение последующих судов при выходе определяется: при одностороннем движении - воз можностью закрытия ворот за ними, а при двусто ­роннем движении - расхождением со встречным суд ном, ожидающим шлюзования.

При одновременном шлюзовании нескольких судов длину пути движения с ледует определять по судн у, которо е входит в камер у шлюза и выхо­дит из не е посл едним.

При переходе и з камеры в камеру длина пути движения принимается равной длин е камеры и средней головы шлю за.

Таблица 1

11. При предварительных расчетах длину пути входа (выхода) расчетного судна, ожидающего шлюзовани я у причала, допуска ется принимать рав­ной:

при одностороннем движении судов в каждом из направ лений

;            (2)

при двустороннем движении судо в

,          (3)

где                   lc,ef - см. формулу (1) ;

β1  - коэффициент, принимаемый равным: при входе 0,4, при выходе 0,1;

β2 - коэффициент,   принимаемый  рав­ным 0,4;

l2 - длина участка, определяемая в соот­ветствии с обязательным прилож е­нием 5.

12. Гр узо- и судопропускная способность шлю­зов опреде ля ется чис лом шлюзований расчетных судов исходя из полной загрузки шлюза в наибол ее напряженны е сутки (при работе шлюза, а среднем, в течение 23 ч) при принятых типах расчетных судов и структ уре перевозок на установ ленные расчетные сроки. При определении пропускной способности однониточных шлюзов число шлю зовани и для всех типов судов с лед ует принимать 25 % при односто­роннем шлюзовании и 75 % при двустороннем шлю­зовании; для плото в принимается только односто­роннее ш люзование.

13. Чис ло ниток шлюзов определяется исходя из необходимой пропускной способности их на рас­четные сроки.

Как правило, след ует пред усматривать во змож­ность строите льства в будущем допо лнительной нит­ки шлюза без перерыва в работе эксплуатируемых судоходных сооружений.

При надлежа щем т ехнико-экономическом обос­новании до пуска ется принимать одн у из ниток шлю­зо в с меньшими габаритами камер для пропуска скоростных или малогабаритных судов.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Обязат ельное

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГАБАРИТОВ ШЛЮЗОВ

1. Основны е габариты шлюзов (полезная длина и шири на кам еры, а такж е гл убин а на порогах) должны отвечать характеристикам расчетных судов.

Основны е габ ариты шлюзов, расположенных на одном водном пути, должны приниматься одина­ковыми. Отступ ление от этого требования до лжно согласовываться с органами, р егулир ующими судо­ходст во на внутр енних водных путях; для шлю зов, располож енных на приморских окончаниях внутр ен­них водных пут ей и водных путях, подведомствен­ных Минморфлоту СССР, - согласовываться с этим министерст вом.

2. Полезная длина камер lc,ef определяется по формуле

,             (1)

гд е     - сумма длин р асч етных с удов, шлю зуемых одновременно и устана вли­ ва емых в камере шлюза в киль ­ват ер;

n - число одновременно шлюзуемых с у­дов, устанавливаемых в кам ер е шлю­за в кильватер;

Δl - запас по длин е кам еры а кажд ую сторон у и межд у судами, устанавли ­ваемыми а камер е шлюза в киль ­ват ер, опр ед еляемый по формул е

  Δl  = 2+0,03ls       (2)

Полезная ширина кам еры шлюза bc,ef определя­ ется по формул е

,          (3)

где                - с умма ширин одноврем енно шлюзу емых (рядом стоящих) с удов;

Δbs, - запас по ширин е в каждую сторону и м ежду рядом стоящими в камере судами;

n1 - число одновр ем енно шлюз уемых (рядом стоящих) судов.

Запасы по ширин е с каждой стороны камеры и м ежд у с уд ами Δbs должны быть не м ене е: при ши­ри не судна до 10 м - 0,2 м; до 18 - 0,4 м; до 30 - 0,78 м; свыш е 30 - 1,0 м. В шлюзах, пред­наз наченных для про пуска морских с удов, эти запасы должны быть не м ен ее 1,5 м при движении судна с воим ходом; при заводке буксировщи­ком - за пас с одной стороны ув еличивается на ши­рину буксировщика.

Глубина на порогах шлюза h1 отс читыва емая от расч етного наинизшего судоходного уровня, должна приниматься

hl ≥1,3s,

гд е s - статическая осадка расчетного судна в пол­ном грузу.

Для шлюзов пол езн ую длину и ширину камеры, глубину на порогах следу ет округлять в сторону увеличения до ближайших размеров, привед енных в таблице.

При головной систем е питания успокоительный участок должен находиться за пределами пол езной длины камеры.

3. Расчетные наинизшие судоходные уровни воды в бьефах и кам ерах шлюзов устанавливаются по еж едневным расходам или уровням воды за нави гационный период в много летнем разр езе обес­печенностью для сверхмагистральных водных путей - 99%, магист­раль­­ных - 97%, местного значения - 95 % с учетом понижения уровня, происходящего вследствие переформирования русла, ветрового сго­на, неустановившегося движения воды, от ли вных явлений.

4. Расчетные наивысшие судоходные ур овни воды в бьефах и камерах ш люзо в, за исключением шлюзов с судоходными плотинами, устанавливают­ся по максимальному расходу воды расчетной ве­роятности превышения для сверхмагистральных водных путей - 1%, магистральных - 3%, мест­ного значения -5 % с учетом повышения уров ней воды, происходящего вследстви е ветрового нагона, образования зажоров и заторов, явлений неустано­вившегося движе ни и, приливных явлений.

Для г идроузло в с с удоходными плотинами рас­четным наивысшим уровн ем считается меженный судоходный уровень , при котором предусмотрен про пуск судов ч ерез шлюз. При более высоких уровнях судоходство ос уществляется через судо­ходный прол ет плотины.

5. Для однониточных шлюзов, расположенных на канале , расчетны е уров ни воды следует устанавли­ вать из условия забора из канала (при отсутст вии поступ ления воды) или выпуска в канал воды (при отс утствии слива воды) в объеме трех сли вных призм - для сверхмагистральных и магистраль ных водных путей и двух сливных призм - для водных путей местного значе ния. При дв ухниточных шлюзах  чис ло сливных  призм принимаетс я соответственно на одну бо льше.

6. Уровень воды в нижнем бьефе при ремонте шлю зов уста­на вливается по расходу воды с рас­четной вероятностью превышения для сверхмаги­стральных и магистра льных водных путей - выше 10 %; для водных путей местного значения - выше 20 %; для гидроузлов с судоходными плотинами - не выше расчетного наивыс­шего судоходного уро вня.

7. Высота подмостовых габаритов в шлюзах hbr, надводные габа­риты подъ ем ных ворот, раз­ вод ных и подъ емных мосто в должны приниматься в соответствии с ГОСТ 26775-85 от наивысшего расч етного судоходного уровня воды (п - 4) .

Таблица

Ширина подмостовых габаритов bbr, принимается: при вертикальных стенах - не менее по лезной ши ­рины камеры шлю за, при наклонных стенах - не мен ее ширины камеры на отметке этого уровн я.

8. Верх стен шлюзов, направляющих и причаль­ных сооруж ений или их парапетов, способных вос­приним ать навал судов, при расчетном наивысшем уро вне воды не должен быть ниже верхн его прива льного бр уса наиболь шего расч етного судна при полной загрузке и не ниж е нижн его привального бруса расч етного суд на в порожн ем состо янии, а для судо в на возд ушной под ушке и подводных кры­льях - при движении их на подушке или крыльях.

Возвышение площадок, рас полож ен ных вдоль стен кам ер шлю зо в, причальных и направляющих сооружений над расчетным наивысшим судоходным уровнем воды должно быт ь для шлюзов на сверхмагистральных водных путях н е мен ее 2 м, маги­стральных - н е менее 1 м; на вод ных путях м ест­ного знач ения - не м енее 0,5 м. В многокамерных шлюзах, имеющих боковые водосли вы, это воз­выш ени е должно отсчитыв аться от наивысшего уровня воды в камер е, который устанавливается при работе водослива , во звышение соор ужений и ч астей шлюза, входящих в на порный фронт гидро­узла,   должно   соответствовать   требованиям, предъявляемым к соор ужениям на порного фронта.

9. Ширина площадок, указанных в п. 8, должна назначаться из условий размещения на них различ ­ных коммуникаций и об еспечения одностороннего проезда автотранспорта, но не менее 4,5 м.

До пускается уменьшение ширины пло щадок до 2 м для шлюзов на сверхмагистральных водных путях при условии обесп ечения подъезда автотранспорта к каждой голов е шлюза, а также шлюзов на водных путях местного значения, есл и на н их не предусматривается зае зд автотранспорта.

Ширина площадок причальных линчи д олжна быть не м енее 2 м.

10. Габарит  по высоте в пред елах площадок для про езда автомашин должен  приниматься не менее  4,5 м,  для  прохода  людей - не  м ен ее 2,5 м.

11. На ст енах камер и голов шлюза с л ицевых сторон долж ны быть устроены парапет ы высотой не м енее 1,1 м, рассчитанны е на навал суд на, или охранные ограждения, отнесенные от лицевой грани на расстояни е, исключающее навал на них судов.

Верхней части лице вой гран и стен или парапето в должно быть придано оч ертание, исключающ ее зависани е с удна привальным бр усом, а кордон дол ­жен быть облицован металлом.

ПРИЛО ЖЕНИЕ 4

Обяз ательно е

ТРЕБОВАНИЯ К КОМПОНОВКЕ ШЛЮЗОВ В ГИДРОУЗЛАХ И НА СУДОХОДНЫХ КАНАЛАХ

1. Шлюзы а составе гидро узла на сверхмагистральных и магист­ральных водных путях, а также на с удоходных каналах, как правило, долж ны быть однокамерными. Многокамерные шлюзы и шлюзы с разъ ездными б ьефами допускаются при надл ежа ­щем обосновании.

2. Подходны е каналы шлюзо в, сопр яга емые с руслом р еки, во дохранилищем или каналом, след ует про ектироват ь с уч етом возможных пер е­формирований русла, исключения заил ения входа и попадания в н его льда и шуги.

Входы в подходные каналы из р еки следует, как правило, располагат ь на вогнутом, прижимном берегу.

3. В район е сопряжени я подходных каналов шлю зо в с рекой или водохранилищем наибольши е продольные скорости тече ния недолжны превышат ь 2,5 м/с для сверхмагистральных и магистральных водных пут ей и 2 м/с - для водных путей местного значения; а подходных каналах продольные скоро­сти должны быт ь н е более 0,8 м/с. Нормальная к оси судового хода составляю щая скорости теч ения для водных п ут ей всех кат егорий в район е входа в подходные каналы должна быт ь н е более 0,4 м/с, н епосредст венно в створ е входа и в самом канале н е должна превышат ь 0,25 м/с, а в пределах причаль­ных стенок на ширине 1,5bs от лицевой грани причала и гл убине, равной осадке расчетного с удна, как пра вило, отсутствоват ь полностью.

Скорости т ечения воды в районе сопряжения каналов с водохра нилищем или рекой н е должны пр евышат ь допускаемых скоростей при наиболее неблагоприятном для судоходства гидравлическом р ежим е работы гидроузла.

4. При отсутствии данных о скорости теч ения воды д ля предва­рительного проектирования на­правле ние с удового хода при выход е подходного канала в р еку или водохранилищ е доп уска ется назначат ь под углом к осно вному течению на этом участке, н е пр евышаю щем:

на сверхмагистральных и магистр ал ьных

вод­ных п ут ях ......................25

н а водных п утях м естного значения ...... 30°

5. В составе гидро узлов шлюзы следу ет рас­полагат ь, как правило, в нижнем бьеф е. Расположе­ние однокамерных или верхней камеры много­камерных шлюзов в верхнем бьеф е гидроузла допускается при надлежащем обосновании, при не­благоприятных инженерно-геологических и топо­графических условиях в нижн ем бьеф е или по усло­виям, дикту емым транспортной магистралью, пер е­секаю щей судоходны е сооружения.

Ч ерт. 1. Схема судоходного шлюза с подходами

1 - ось с удового хода; 2 - ш люз; 3 - ради усы поворота судна

6. Судоходная трасса шлюза (черт. 1 ) должна быт ь пр ямолинейной на участке длиной не менее величины 1,1, определяемой по формуле

,              (1)

где           ll - длина шлюза, включая головы;

la - длина верхнего (нижнего) участка под­хода, определяемая по обязательному приложению 5;

ls - длина расчетного судна.

Длину прямолинейного участка lst допускается ум еньшать в пределах участков верхнего и нижнего подходов по согласованию с Минречфлотом РСФСР или управлениями речного ф лота союзных респуб­лик на величину не более 2 ls.

7. Ось прямолинейного участка подходного ка­нала должна сопря­гаться с ос ью с удового хода в канале или водохранилищ е по кривой, очерченной ради усом r (радиус поворота с удна) , который должен быт ь не мен ее пяти длин расчетного судна или трех длин расчетного толкаемого соста ва.

8. Мостовы е переходы транспортных магистра­ лей пересека ющие шлю зы, следует у страиват ь, как правило, через нижнюю или одну из средних (для многокамерного шлюза) голов.

9. Участки каналов на длине подхода к шлюзу la должны иметь ограждения во всех случаях, когда высота поперечной и косой (с углом более 45° ) ветровой волны у причалов шлюзов может быть более 0,6м с рас четной обеспеченностью по сум­марной продолжительности в навигационный период для водных п утей, %:

сверхмагистральных и м агистра льных ......... 2

м естного з нач ения .................. 5

10. Прямолинейный участок между дв умя шлю­ зами, распола­гаемыми последовательно на с удо­ходном канале (черт. 2, а), должен быть по усло­виям расхождения с удо в не менее величины lc1, определяемой по формуле

,              (2 )

где  l1,l2,l3 - длины участков, определяемые со­гласно требованиям обязательного приложения 5.

При размещении двух ш люзов на криволинейном участке канала (черт. 2, б) расстояние межд у ними должно быть не м енее величины lc2 , опре деляемой по форм уле

,          (3)

где              ls, - длина расч ет ного судна;

lr, - длина криволинейной вставки, очерчен ­ной  радиусом г.

Ч ерт. 2. Схема размещения последовательно располагаемых шлюзов на судоходном канале

а - на прямолинейном участке; б - на криволинейном участке канала

11 . В местах расположения на подходах к шлю­зам соср едо­то­чен­ных заборов или выпусков воды из других гидротехнических сооружении должно быть пр едусмотр ено уширение подходов, которое назначается в зависимости от величины дрейфа, испытываемого судном под влия нием поперечного тече ния, скорости которого при наинизшем судо ­ходном уровне н е должны превышать 0,25 м/с. Сопряж ение уширенного и нормального сечений канала выполняется плавно на длин е не менее 20 уширений в каждую сторону от границ водо­сбросных (водозаборных) сооружений.

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

Обязательное

ТРЕБОВАНИЯ К ГАБАРИТАМ И КОМПОНОВКЕ ПОДХОДОВ К ШЛЮЗАМ

1. Размеры и очертания подходов к шлюзам в план е должны обеспечивать р асхожде ни е шлюз уе­мых с удов при двустороннем движении. На период време нной эксплуатации шлюза при строительстве гидроузла допускается устройство подходов для одностороннего движ ения с разъ ездами или без них при условии обеспечения необходимой пропускной способности.

2. Подходы к шлюзам по взаимному располож е­нию их оси и продольной оси шлюза подразделяют на следующие:

симметричные (черт. 1 ,а) - оси подходного канала и шлюза совпадают;

Черт. 1. Схема подходных к аналов к шлюзу

а - симметричный; б - полусимметричный; в - несимм ет ричный

полусимметричные (черт. 1, б) - ось подходного канала смешена относительно оси шлюза в сторону от причальной линии таким образом, что расстояние межд у лицевой гранью устоев головы шлюза и при­чальной линией находится в пределах от 0,2 р асчет­ной ширины суд на до расстояния, соответствую щего симметричному подход у;

несимметричные (ч ерт. 1, в) - ось подходного канала расположен а по отнош ению к оси шлю за так, что причальная линия продолжает лицевую грань устоев головы шлюза или см ещена от н ее на рас­стояни е н е бол ее 0,2 расч етной ширины суд на.

3. Ширину судового хода подходных участков с прямолинейным движени ем на уро вне расчетной осадки при наинизшем расч етном судоходном уров­не следует принимат ь не мене е величины b, опреде­ляемой по сл едующим ф ормулам:

для однониточных шлюзов

b = 1,3(bs1 + bs2);            (1)

для двухниточных шлюзов

b = 1,3 (bs1 +bs2 + bs3),          (2)

где   bs1,bs2,bs3 -  ширины расходящихся расчетных судов.

Ширину с удового хода подходных участков двухниточных шлюзов следует принимать н е ме не е рас­стояния м ежд у лицевыми гранями внешних стен камер смежных шл юзов.

В подходном канал е двухниточного шлюза при разм ещении причаль ной линии на продолже нии межкамерного пространства ширина судового хода к каждой нитке о пределя ется как для однониточ­ного шлюза из условия обеспеч ения расхождения двух судов.

4. Расчетная глубина с удового хода подходных каналов при расчет­ном наинизшем с удоходном уровне до лжна приниматься не менее 1,3 статиче­ской осадки расчетного судна в полном груз у.

При надлежащем обосновании допускается учи­тывать допо лни­тельно запас на заносимость подхо­дов.

5. Длина в ерхн его (нижнего) участка подхода (черт. 2) , в пр еделах которого пр едусматривается р асхождение встречных судов, должна быть не ме­н ее в еличины la, опр ед еляемой по формул е

la = l1+ l2+ l3,                (3)

где                l1 - длина уча стка, равная 0,5 ls;

l3 - длина участка, равная ;

l2 - длина участка, на котором судно при встречном движ ении переходит с оси шлю­за на ось с удового хода в канале, опреде­ляемая по формуле

,               (4)

з десь       ls - длина расчетного судна;

r - радиус траектории центра тяжести судна (радиус поворота судна), принимаемый не мене е трех длин расчетного судна;

с - смешение оси судового хода в канале от­носительно оси шлюза при выходе или входе судна.

Величина смещения c определяется по формулам:

при симметричном подходе

с = 0, 6bs+0,5Δb;              (5)

при полусимметричном подходе

с = 1,9bs+0,5Δb-am,            (6)

для подхода, в котором

0,75bs <am ≤ 1,Зbs + 0,25Δb,

и                                   с = am -0,7bs                (7)

для подхода, в котором

1,3bs + 0,25Δb < аm < 1,3bs + 0,5Δb;

при несимметричном подходе

с =1,2bs+0,5Δb ,             (8)

где           bs      -    ширина расчетного судна;

Δb - уширение, определяемое по п. 6 настоящего приложения;

am    -  смещение лицевой грани шлюза.

причала от оси

При опред елении l1,l2,l3 расчетными следует принимать суда и толкаемые составы наибольшей длины.

Ч ерт. 2. Схема очертания в плане подходного канала к шлюзу

6. Ширина судового хода на участках l2 и l3 (черт. 2) при пооче­редном движении по кривой су­дов в двух направлениях должна приниматься равной b + 2Δb. За пределами этих участков при одновременном движении по кривой судов в двух направлениях - b + 2Δb.

Уширение 2Δb определяется по формуле

,               (9)

где           ls и r иг - см. п. 5 настоящего приложения.

Переходный участок l4 (см. черт. 2) должен при­ниматься длиной не менее 20 уширений в каждую сторону. При сопряжении подходного канала в пре­делах переходного участка или непосредственно за ним с бьефом или переходным участком подходно­го канала соседнего шлюза его следует принимать на всем протяжении уширенным (без переходного участка).

7. При проектировании шлюзов, входящих в сос­тав гидроузлов с водосбросными сооружениями, расположенных на сверхмагист­ральных и маги­стральных водных путях, условия входа, стоянки, движения и дрейфа судов в подходных каналах должны, как правило, определяться по данным ла­бораторных исследований.

Для шлюзов на водных путях местного значения такие иссле­дования выполняются только при надле­жащем обосновании.

8. В верхнем и нижнем бьефах шлюзов, как правило, должны быть предусмотрены предшлюзовые рейды, предназначенные для отстоя судов в ожидании шлюзования, при перемене тяги, пере­формировании составов и плотов, а также в период штормов и штормового предупреждения.

Предшлюзовые рейды должны располагаться на естественных или создаваемых путем устройства оградительных сооружений акваториях, непосредст­венно примыкающих к подходам шлюза, с высотой волны на судовых рейдах до 1 м и на рейдах пере­формирования плотов до   0,6м. Указанные высоты волн принимаются с расчетной обеспеченностью по с уммарной продолжительности в навигационный период 2% для шлюзов на сверхмагистральных и магистральных водных путях и 5%- на водных путях местного значения.

Расстояние от рейда до конца причала в подходе, как правило, не должно превышать трех полезных длин камер.

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

Обязательное

ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМАМ ПИТАНИЯ ШЛЮЗОВ

1. Основные системы питания шлюзов, применяе­мые для наполне­ния и опорожнения их камер, под­разделяются:

а) по способу подачи воды в камеры и выпуску ее из камер на сосредоточенную;

распределительную;

б) по способу забора воды из верхнего бьефа и сброса ее в нижний бьеф

в пределах подходных каналов;

вне пределов подходных каналов.

Могут применяться системы питания в комбина­ции из вышеприведенных.

2. Системы питания судоходных шлюзов должны отвечать следу­ющим требованиям:

а) продолжительность наполнения и опорожнения камеры должна соответствовать заданной судопропускной способности шлюза;

б) режимы наполнения и опорожнения должны обеспечивать нормальные условия стоянки судов в камер е и работы оборудования, а также нормальные условия стоянки и маневрирования судов в подходных каналах, в том числе при независимой работе камер многониточных шлюзов, имеющих общий подходной канал. Эти условия определяются допустимыми значениями продольных и поперечных составляющих гидродинамических сил, воздействующих в процессе шлюзования и после него на стоящие в камере или у причала суда, а также допус­тимыми значениями продольных и поперечных ско­ростей течения в подходных каналах, определяемы­ми в соответствии с обязательным приложением 4;

в) воздействие потока на элементы шлюза, а так­же на русло и крепление каналов при многократном наполнении и опорожнении камеры не должно вы­зывать их повреждения;

г) конструкции элементов системы питания должны быть доступ­ными для осмотра и ремонта, а также должны обеспечивать быстрое прекращение наполнения или опорожнения камеры, безопасное для судов, находящихся в камере и на подходах;

д) проникание морской воды в пресноводный водоем, огражда­емый напорным фронтом, в кото­рый входит судоходный шлюз, должно быть исклю­чено.

3. Для шлюзов на сверхмагистральных и магист­ральных водных путях, а также для шлюзов с напо­рами более 6 м на водных путях местного значения элементы системы питания должны определяться по данным лабораторных у натурных исследований.

4. Продольные и поперечные составляющие гидродинамических сил определяются расчетом или лабораторными исследованиями и не должны превышать:

для продольной составляющей

Fl = ,               (1)

где     D - водоизмещение расчетного судна или наи­большего грузового судна в расчетном составе в полном грузу, кН;

для поперечной составляющей 0,5 Fl;.

В камере и у причалов, не оборудованных под­вижными рымами, величины продольных и попе­речных составляющих гидродинамических сил сле­дует умножать на величину cosβ, где β  - угол в вер­тикальной плоскости между канатами, удерживаю­щими судно за причальные тумбы при расчетном наинизшем судоходном уровне воды, и горизон­талью.

5. Выбор системы питания следует производить в соответствии с   п. 2 с соблюдением следующих ус­ловий:               

при значениях lc,efНd < 2000 и < 2, а также Нd < 15 м, (где lc,ef - полезная длина кам еры, м; Нd - расчетный напор на камеру, м; hl - глубина на пороге), следует принимать сосредоточенную систему питания шлюза. При больших значениях ука­занных показателей и при Нd > 15м следует, как правило, применять распределительную систему пи­тания.

6. При наполнении (опорожнении) камеры шлю­за наибольший инер­­ционный подъем (спад) уровня воды в ней не должен превышать 0,25 м.

К моменту открытия ворот шлюза перепад уров­ней между камерой и бьефом не должен превышать 0,2м.

7. Системы питания рассчитываются, принимая продолжительность открытия затворов равной: при наполнении камер для сосредоточенных систем пи­тания - не более 0,8 и распределительных систем - не более 0,6 продолжительности наполнения; при опорож­нении камер для любых систем - не более 0,6 продолжительности опорожнения.

Для шлюзов с сосредоточенной системой питания в целях сокращения времени, затрачиваемого на шлюзование, и увеличения пропускной способности шлюзов допускается применять многоскоростные и дифференцированные для различных типов судов и начальных глубин в камере графики открывания затворов галерей.

8. Для регулирования уровней воды в межшлюзовых бьефах сле­дует предусматривать рег уляторы уровней бьефов, которые должны быть рассчитаны на пропуск не менее одной сливной призмы в тече­ние одного шлюзования по одной нитк е шлюзов.

9. В многокамерных шлюзах при значительных колебаниях судо­ходных уровней воды в бьефах при надлежащем обосновании допускается предусматри­вать устройство водосливов во второй и последней камерах для сброса излишков воды сливной приз­мы. Верх водосливных отверстий след ует распола­гать на глубине не менее наибольшей осадки судна. считая от отм етки гребня водослива.

ПРИЛОЖЕНИЕ 7

Обязательное

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРОВ ПРИЧАЛЬНЫХ И НАПРАВЛЯЮЩИХ СООРУЖЕНИЙ

1. Причальные сооружения следует располагать в приделах длины участков подходов к шлюзу la, с правой стороны судового хода для входящих в шлюз судов принимая направление их движения, как правило, правосторонним. Расположение причала с левой стороны судового хода допускается при надлежащем обосновании левостороннего движения судов на подходах.

2. По условиям компоновки сооружений (напри­мер, при непа­раллельности оси судового хода в канале и оси шлюза) допускается причальную линию располагать под углом, как правило, не более 3° к лицевой грани шлюза в сторону от судового хода. При этом подходы к шлюзу должны быть прямолинейными на участке la + ls  в соответствии с обяза­тельным приложением 4. Расположение причальной линии под углом более 3 надлежит обосновывать исходя из условий, обеспечивающих безопасный и удобный подход судов к причалу и вход от него в камеру шлюза. Удаленный от шлюза конец при­чальной линии должен сопрягаться с границей судо­вого хода.

3. По концам причальных сооружений следует предусматривать криволинейные участи (с радиу­сом не менее 0,2ls), сопрягающиеся с берегом канала, а также пешеходные мостики между причалам и берегом на расстоянии не бо лее 200 м друг от друга.

Чертеж. Схема подходного канала к шлюзу для определения длины причальной линии

4. Длину причальной линии шлюзов lm (см. чертеж) следует определять при одностороннем движе­нии судов в каждом из направлений по формуле

;       (1)

при двустороннем движении судов - по формуле

,             (2)

где    lm - длина причальной линии, принимаемая от верховой грани верхней головы или низовой грани нижней головы шлюза;

lmin - наименьшее расстояние от верховой грани верхней головы или низовой грани нижней головы шлюза до носа первого ожидающего шлюзования суд­ка, определяемое в соответствии с обязательным приложением 2;

- сумма длин одновременно шлюзуемых и устанавливаемых в камере шлюза в кильватер судов;

lr - длина участка, на котором судно при встречном движении переходит с оси шлюза на ось судового хода в канале;

ls - длина решетного судна;

γ - коэффициент, принимаемый 0,2 при расположении причала в канале или за защитными дамбами и равный нулю в остальных случаях.

Длину причальной линии на водных путях местного значения допускается уменьшать при односто­ронне м движении судов до размеров поле зной длины камеры шлюза; при двустороннем движении судов - до размеров полезной длины камеры шлюза, но с размещением начала причальной линии от внешней грани головы шлюза на расстоянии lr, в пределах которого следует предусматривать устройство направляющего сооружения и отдельно стоящих причальных сооружений (быки, свайные кусты и др.).

5. В двухниточных шлюзах причальные сооруже­ния в верхнем и нижнем подходах, как правило, следует предусматривать на продолжении межкамерного пространства.

6. Для плавного перехода от ширины подходных каналов к ширине камеры следует предусматривать устройство направляющих сооружений, примыкаю­щих к лицевым граням голов шлюзов.

В двухниточных шлюзах при отсутствии на про­должении межкамерного пространства причальных сооружений должны предусматриваться направляющие сооружения, примыкающие к лицевым граням внутренних устоев голов шлюзов и образующие с ними общий контур.

Сопряжение внешних очертаний направляющих сооружений с лицевыми гранями голов шлюзов должно быть плавным.

7. Угол θ (см. чертеж) между направлением касательной к очерта­нию направляющего сооруже­ния и осью шлюза не должен превышать:

а) для направляющих сооружений, расположен­ных со стороны причальной линии, 25° - для шлю­зов на сверхмагистральных и магистральных вод­ных путях и 30° - для шлюзов на водных путях местного значения;

б) для остальных направляющих сооружений этот угол должен быть соответственно 50 и 60°.

8. Длину направляющего сооружения следует ус­танавливать в зависимости от длины расчетного судна. Проекция на ось шлюза рабочей части напра­вляющего сооружения ld, расположенной в преде­лах ширины судового хода, должна приниматься не менее 1/2ls, для сооружений, указанных в п. 7а, и не менее 1/3ls, - для сооружений, указанных в п. 7 б.

9. Возвышение верха стен или их парапетов, а также площадок причальных и направляющих сооружений над расчетным наивысшим судоходным уровнем воды, их ширина должны приниматься в соответствии с обязательным приложением 3.

Заглубление низа конструкций лицевых плоско­стей причальных и направляющих сооружений под расчетный наинизший судоходный уровень воды при наличии плотовых перевозок должно приниматься не менее 1,2 осадки плота, но не менее 1 м, если по гидравлическим условиям не требуется большего заглубления. При отсутствии плотовых перевозок в шлюзах, не предназначенных для пропуска маломерного флота, низ конструкции лицевых плоскостей причальных и направляющих сооружений должен назначаться не менее чем на     0,5 м ниже верхнего привального бруса расчетного судна в грузу при расчетном наинизшем судоход­ном уровне. В шлюзах, рассчитанных на пропуск маломерного флота, низ этих конструкций должен назначаться не выше расчетного наинизшего уровня.

Верх причального и направляющего сооружения со стороны, обращенной к судовому ходу, должен иметь парапет или охранное ограждение, отнесенное от лицевой грани на расстояние, исключающее нава­лы судов. При отсутствии засылки за сооружениями охранное ограждение устраивается и с тыловой стороны.

ПРИЛОЖЕНИЕ 8

Рекомендуемое

ТИПЫ РЫБОПРОПУСКНЫХ И РЫБОЗАЩИТНЫХ СООРУЖЕНИЙ

РЫБОПРОПУСКНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

Черт.1. Рыбоходные сооружения. Лотковый рыбоход

1 - верхняя голова; 2 - тракт; 3 - входной оголовок; 4 - подходной участок; 5 - устройство для гашения скорости воды в тракте; 6 - устройство для регулирования расхода; 7 - пазы ремонтных заграждений

Черт. 2. Рыбоходные сооружения. Прудковый рыбоход

1 - верхняя голова; 2 - камеры тракта; 3 - прудки для отдыха рыб; 4 - входной оголовок; 5 - подходной участок; 6 - па­зы ремонтных заграждений; 7 - тракт; 8 - устройство для регулирования расхода

Черт. 3. Рыбоходные сооружения. Лестничный рыбоход

1 - верхняя голова; 2 - разделительные  стенки; 3 - камеры тракта; 4 - тракт; 5 - входной оголовок; 6 - подходной учас­ток; 7- пазы ремонтных заграждений; 8 - ихтиологическое устройство; 9 - блок питания; 10-донные вплывные отверстия; 11 - поверхностные вплывные отверстия; 12 - устройство для регулирования расхода

Черт. 4. Рыбоподъемные сооружения. Рыбопропускной шлюз

1 - верховой (выходной) лоток; 2 - аварийно-ремонтные заграждения; 3 - побудительное устройство; 4 - рыбонакопитель; 5 - затворы эксплуатационные с блоком питания; 6 - рабочая камера; 7 - ихтиологическо е устройство

Черт. 5. Рыбоподъемные сооружения. Гидравлический рыбоподъемник

1 - верховой (выходной) лоток; 2 - аварийно-ремонтные заграждения; 3 - сетчатые затворы; 4 - побудительное устройство;    5 - затворы эксплуатационные и блоков питания; 6 - блок питания; 7 - выплывные отверстия; 8 - ихтиологическое устройство; 9 - подъемная площадка; 10 - обходные галереи; 11 - стационарные рыбозащитные решетки; 12 - рыбонакопитель

Черт.6. Рыбоподъемные сооружения. Механический рыбоподъемник

1 - верховой выходной лоток; 2 - аварийно-ремонтные заграждения; 3 - кран; 4 - побудительное устройство; 5 - рыбонакопитель; 6 - рабочая камера; 7 - ниша контейнера с подъемной площадкой; 8 - сетчатые затворы; 9 - блок питания; 10 - затвор блока питания

РЫБОЗАЩИТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

Черт. 7. Сетчатый струереактивный барабан

1 - труба; 2 - промывное устройство; 3 - сетка; 4, 5 - подшипники; 6 - всасывающая линия

Черт. 8. Оголовок  с потокообразователем (РОП)

1 - потокообразователь; 2 - сетка; 3 - перфорированная всасывающая труба; 4 - водоподводящий тракт; 5 - водоприемная труба; 6 - оголовок

Черт. 9.   Конический двухполосный рыбозаградитель с рыбоотводом

1 - сороудерживающая решетка; 2 - камера; 3 - загради­тель; 4 - труба рыбоотвода

Ч ерт. 10.   Конический однополосный рыбозаградитель с рыбоотводом (конусный)

1 - сороудерживающая решетка; 2 - заградитель; 3 - рыбоотвод

     

а)                                                     б)

Черт. 11. Вертикальные сетчатые, перфорированные или фильтрующие экраны

а - вертикальный экран; б - W - образный экран; 1 - вертикальный экран; 2 - промывное устройство; 3 - глухая часть экране; 4 - рыбоотвод

Черт. 12. Зонтичный оголовок водозабора

1 - зонтичный оголовок; 2 - оголовок водозаборной тру­бы; 3 - водоза6орная труба; 4 - опорная конструкция

Черт. 13. Рыбозащитный концентратор с вертикальной сепарацией рыб (РКВС)

1 - водозаборный водоем; 2 - оголовок рыбозащитного концентрирующего ссооружения; 3 - забральная стенка; 4 - лотки - концентраторы; 5 - оголовок рыбоотвода; 6 - рыбоотвод; 7-водоприемник; 8 - водозаборные окна; 9 - сопрягающая стенка

ПРИЛОЖЕНИЕ 9

Рекомендуемое

ОПРЕДЕЛЕНИЕ БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ ГРУНТА

ОСНОВНОЕ ДАВЛЕНИЕ ГРУНТА

Активное давление (черт. 1)

1. В случаях, ограниченных условиями: поверхность грунта плоская и |ρ|< φ, на поверхность грунта равномерно распределена нагрузка g, слои грунта за подпорной стеной параллельны поверхности (черт. 1, а), горизонтальная рah и вертикальная рaν составляющие интенсивности активного давления на единицу высоты расчетной плоскости при |ε|< (45° - φ/2) на  глубине у допускается определять исходя из гипотезы плоских поверхностей скольжения по формулам

;     (1)

.        (2)

Для связных грунтов рah должно приниматься не менее 0. С цепл ение грунта по расчетной плоскости не учитывается.

В формулах (1) и (2):

φ и С    - угол внутреннего трения и удельное сцепление грунта, относимые к первой или второй группе предельных состояний;

φс - угол трения грунта по расчетной плоскости, как правило, принимаемый по абсолютной величине не более φ и не более 30° для плоскости, проходящей в грунте, и не более 2/3φ по контакту сооружения с грунтом;

ру - вертикальное давление в грунте у расчетной плоскости на глу­бине у

,        (3)

где         γi и Δуi           - соответственно удельный вес грунта (в случая насыщения грунта водой - с учетом взвешивания) и высота i-го слоя грунта у расчетной плоскости;

и- коэффициенты горизонтальной составляющей активного давле­ния грунта, опр еделяемые по формулам:

;      (4)

;            (5)

здесь

;

;

.

При определении горизонтальной Еah и верти­кальной Eaν составляющих давления грунта сумми­рование эпюр интенсивности давления прои зводится по высоте.

Если расчетная плоскость проходит в гр унте, то следует опр еделять давление при нескольких воз­можных ее положениях (нескольких углах ε ), приняв за расчетное наивыгоднейшее для рас­сматриваемого предельного состояния. В одно­родном грунте на участке, где ε > (45° - φ/2) (пологая стена) расчетную плоскость допускается принимать под углом ε = (45° — φ/2).

—

Черт. 1. Схемы к расчету активного давления грунта

а - в простых случаях; б -  сложных случаях; 1 - расчетная плоскость; 2 - возможные поверхности обрушения; 3 - вертикальные плоскости раздела между элементами призмы обрушения

2. В общем случае горизонтальную Еah и верти­кальную Еаν составляющие активного давления грунта на расчетную плоскость (черт. 1, б) допус­кается определять, намечая возможные поверх­ности обрушения 2 от низа расчетной плоскости 1. При больших неравномерных нагрузках на по­верхности грунта и слоях, резко отличающихся по характеристикам, поверхности обрушения могут быть неплоскими. Следует также рассматривать пов ерхности, частично или полностью проходящие по поверхности котлована или слабым прослойкам.

Для каждой поверхности обруше ния опр еделяют значение горизонтальной Еаh составляющей боко­вого давления грунта. Наибольшее значение Еah будет искомой горизонтальной составляющей ак­тивного давления, а соответствующая этой вели­чине поверхность обрушения - расчетной.

Для определения Еah призму обрушения разде­ляют вертикальными плоскостями 3 на отдельные элементы таким образом, чтобы в основании каж­дого был однородный грунт и основание можно было считать плоским. При ε > 0 элемент между расчетной плоскостью и вертикалью, проведенной через ее низ, как самостоятельный элемент не рас­сматривается: в зависимости от того, что может дать большее значение Еah, вес этого элемента Gε, присоединяется к ближайшему или распреде­ляется между остальными, например, пропорционально их весам Gi).

Горизонтальная Еah и вертикальная Еаν состав­ляющие бокового давления гр унта опр ед еляют по формулам:

;            (6)

,           (7)

где             n - число элементов в призме обрушения;

;    (8)      

,        (9)

здесь            Gi - сумма вертикальных составляющих нагрузок, включая вес элемента, нагрузки на его поверхности и др.;

Fh - сумма горизонтальных составляющих нагрузок в пределах ширины элемента bi , в том числе фильтрационные силы (со знаком "плюс" - при направлении в сторону расчет­ной плоскости);

bi - ширина элемента;

φi - угол внутреннего трения у основания элемента;

сi - средневзвешенное значение удельно­го сцепления по высоте элемента;

α - угол между вертикалью и поверхностью обрушения, принимается со знаком "плюс" - по направлению часовой стрелки;

φs - средневзвешенное значение угла тре­ния по расчетной плоскости.

Если вычисленное значение Eah < 0, то следует принимать Еah = 0. Если сила Еaν < 0,   то она напра влена вверх.

Для определения интенсивности давления рah и точки приложения сил Еah и Еaν принимают допу­щение, что давление на любую часть стены высотой у < Н можно определить тем же способом, что и для всей стены. Вследствие этого выбирают на расчетной плоскости несколько характерных точек на глубинах уj и для каждой определяют указанным выше способом давление Еahj, а затем вычисляют среднюю  интенсивность  давления на участке (yj - yj-1) по формулам:

;      (10)

.      (11)

Для верхних участков, которые удовлетворяют условиям применимости формул (1) и (2), можно для упрощения расчета использовать рекомендации п.1.

Давление грунта в состоянии покоя

3. При горизонтальной поверхности и горизонтальных слоях грунтов, равномерно распределенной нагрузке g на поверхности грунта интенсивность давления на жесткую несмещаемую в горизонтальном направлении вертикальную расчетную плоскость при отс утствии трения грунта по этой плоскости определяется по форм уле

,            (12)

где                     рy - см. формулу (3) ;

λoh - коэффициент бокового давлении грунта в состоянии покоя.

,                  (13)

здесь    ν - коэффициент поперечной деформации   грунта,  принимаемый  при отсутствии  опытных данных по СНиП 2.02.02.85.

4. В общем случае давление грунта на жесткую подпорную стену допускается определять как активное, принимая удельное сцепление грунта равным нулю и условное значени е угла внутреннего трения по формуле

.            (14)

Давление грунта на внутренни е стены яче ек (оболочек)     (черт. 2)

Черт. 2. Схема к расчету  давления  грунта на внутренние стены ячеек (оболочек)

1 - ячейка; 2 - грунт засыпки; 3 - грунт основания

5. При равномерно распределенной нагрузке q на уровне верха ячейки горизонтальная и верти­кальная составляющие интенсивности давления грунта на глубине у определяются по формулам:

;           (15)

,       (16)

где             ру  - вертикальное давление на глубине у:

,            (17)

здесь           ;           (18)

γ - удельный вес грунта внутри ячейки на глубине у;

уi - высота i